作为丰田广汽最重要的车型，新高地近日正式开启预售，但预售价28万元- 37万元也引发了不少讨论，毕竟新28万元的入门价与现金款23.98万元的起价有4万元左右的差距，这么大的价差在过去任何车型更换的时候都没有发生，广汽丰田是不是虚报了？

在大型7座suv中，海兰达一直是销量、口碑和保修率之王。它的地位一直是无与伦比的，但事实上，许多制造商都觊觎这个巨大的细分市场。

就目前正在销售的车型而言，上汽大众途的最终价格与汉兰达相似，但尺寸更大。凯迪拉克XT6的价格也在下降，入门款的终端价格只需要30万多一点。面对难得一见的汉兰达，很多消费者必然会转向这两款车型。与此同时，一汽-大众的新车招标也开启了预售，在这个价格区间可供选择的车型越来越多。

更重要的是，当新汉兰达被引入中国时，一汽丰田也推出了它的姐妹车型—— Crown Land Range。除了Crown Land引进了海外车型的运动外观外，两者在硬件上几乎没有区别。再加上皇冠品牌的信念红利，竞争力就不用多说了。因此，面对如此多的竞争对手和竞争环境，汉兰达没有理由在这个节骨眼上“吹捧”自己。

这不是价格上涨，这只是取消了低分配

从汉兰达的宣传海报中我们可以发现，新汉兰达被丰田定位为“TNGA豪华大型SUV”。说它“大”其实很容易理解，毕竟新车型的长度比上一代增加了60mm，长宽高分别增加到4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，确实大了很多。那么，如何体现奢华呢？

根据现有资料和丰田新车在TNGA结构下的一贯运行情况，多个安全气囊的主动式和被动式安全系统加上最新一代丰田的afetySense安全系统(丰田防撞辅助包)应该会成为新海兰达的标配，即使是目前车型的顶级车型，也没有如此高标准的安全配置。

而在其他配置上，HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、NANOE-X负离子发生器、感应电动尾门，包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、Hicar等车载智能系统，也较目前车型有很大改进。更重要的是，新模型的电力系统也已全面改革，它带有新的TNGA2.5L增强版本的第四代手II丰田混合动力系统，电池容量大，综合能力较高，仅100公里的油耗是6.1 l,最大的耐力可以达到1000公里，与此同时，四轮驱动版本的模型e - 4电子四轮驱动系统，型也有更快的响应所以无论从尺寸，配置，动力系统，新汉兰达确实有非常明显的改进。

在看到了现金汉兰达车型的配置和主力版后，我们也明白了新汉兰达“高”预售价格背后的逻辑。虽然现金汉兰达的入门价格确实很低，但配置也低得离谱：没有天窗，没有雷达，没有备用视频，没有电动座椅，塑料方向盘，法兰绒座椅，手动空调，这样的配置级别与面包车级别相同，自然不是一个数量。

从现款车型的销售占比来看，最受欢迎的是29.98万元的四轮驱动豪华版，与新汉兰达28万元的预售价格相近。也就是说，新汉兰达面临的主流消费群体依然不变，提价是不可能的。毕竟从产品实力到谈价格，都是耍流氓。

其实很容易看出，新汉兰达所谓的“涨价”只是削减了入门车型，主要版本的价格不会有太大变化。据传闻，现金汉兰达未来将继续销售，重点是新车型未达到的28万元以下范围。如果传言属实，汉兰达的地位将进一步加强其能力，以涵盖更广泛的价格。