事实上，蔚来汽车自推出首款车型以来，其质量就一直受到外界的质疑。主要原因是蔚来汽车是由江淮集团制造和生产的，而江淮集团在消费者眼中是一个很差的汽车公司。

但是，无论是从车主的使用评价，还是江淮代工厂的生产体系来看，都可以看出蔚来汽车的质量是优秀的。从车品网的质量投诉数据来看，蔚来汽车销售的每一款车型的质量问题投诉只有十几二十件，而且大多是车身配件和电器的投诉，与车辆的核心部件没有关系。

在销量和保有量相对较高的情况下，这样的质量问题投诉量是可以接受的，而且很多车主都表示车辆在日常使用过程中很少会出现问题，稳定性令人满意。

工厂的生产体系方面，蔚来汽车合肥生产基地完全按照行业最高标准建设。整条生产线自动化程度高，管理制度严格有序。同时，蔚来汽车对每个零部件的采购也有严格的把关，从源头上严格把控质量和稳定性。确保错误越少越好。

蔚来为什么都说是骗子？

因为蔚来早期的营销方式被怀疑借鉴了传销的精髓，蔚来CEO李斌很早就建立了一个高端客户群，叫做EPClub。进入这个群体只有两种方式，一种是在蔚来累计消费1000万元，另一种是免费卖给蔚来。销售车辆累计价格达到1000万元后，即可进入高端客户群。

虽然对于很多普通人来说，达到1000万元的门槛是非常困难的，但是蔚来汽车也推出了很多奖励制度，鼓励很多车主帮助蔚来推广汽车，所以很多蔚来车主会向身边的人推广，让很多人怀疑蔚来车主是不是被传销洗脑了。

此外，李斌还为车主灌输所谓的“圈子文化”，营造只要购买蔚来或进入高端客户群，就是高端精英人群的感觉。在高端用户和大群骑手中，李斌经常和他们一起吃喝玩乐。疫情期间，他还专门包机举办活动，并在飞机上举办派对。聚会期间，李斌会互相敬酒，不时给骑手发红包。

当网上有关于蔚来的负面报道时，一些蔚来车主带头，亲自对蔚来进行评价，好像蔚来的公关团队根本不需要。这样的“圈子文化”和营销手段，很难避免人们对蔚来“深度传销真”的怀疑。