首先，禁止摩托车肯定有一些不合理的因素，但是禁止摩托车也是由很多方面造成的，不能简单地说禁止摩托车是好是坏，所以说，颁布一项法律需要考虑很多方面，国家和政府不会考虑禁止摩托车的社会后果吗？显然，我肯定想过，但我还是这么做了。

为人民谋福祉是我们国家始终坚持的宗旨。在时代的进步下，国家禁止摩托车“一刀切”的确是做不到的，但在21世纪初，正是国家规范道路交通安全、完善法律法规的关键时期，这时正是摩托车最流行的时期，甚至出现了“摩托车帮”、跨省集团抢劫的情况也不在少数(建议了解摩托车党发生的恶性事件)。

随着监控设施落后不完善，警力少，抓捕力度不全面，大街上随便可以骑着摩托车到处打劫，摩托车一提速到处跑，烟雾消失。别忘了，中国是一个人口大国，当全面禁止摩托车的时候，打击“摩托帮”的效果是明显的，街头看到的摩托车被抓，警察甄别犯罪分子的效率也提高了很多，不可否认的是，禁令确实比长期的管理效果要好。

但是刚才说了，时代在进步，简单的“一刀切”虽然可以解决很多政府管理问题，但是它也会衍生出很多民生问题，在摩托车被禁之后，虽然交通管理改善了很多，但是汽车开始兴起，交通也逐渐拥挤，虽然也有电动车，但是在功能通用性上，显然摩托车更强。

另外，要全面放开摩托车，首先要提高全民素质。难管理的不是摩托车，而是骑摩托车的人。如果你不知道如何遵守规则，再多的政策也无济于事。也有人说政府很懒，所以直接禁止摩托车。但是摩托车的问题已经存在很长时间了。不是没有管理，而是没有科学的方法进行长期管理。

由于中国人口众多，处理摩托车群体不可避免地要增加人力、物力和财力成本。地方政府的行政费用巨大，财政方面的压力也很大。不，大多数人都不愿意，关键是效率，没有城市管理摩托车成功的模式，越想控制越混乱，所以干脆禁止好，利大于弊。

如果是说国民素质提高了，法制更健全了，政府可以考虑解禁摩托车，那么也有可能，毕竟“一刀切”是不可能被广大民众接受的。但是因为电动汽车的出现，摩托车可能还需要一个过渡阶段，至于这个过渡阶段有多长，可能还需要一个漫长的等待。