顶置凸轮轴
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顶置凸轮轴(OHC)是汽车发动机中常用的一种气门机构。在这种结构中，凸轮轴位于燃烧室上方的缸盖内，摇臂和气门直接驱动，不需要长推杆。顶置凸轮轴结构与相同气门数的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比，往复运动所需的零件要少得多，大大简化了气门结构，大大减轻了发动机重量，提高了传动效率，降低了运行噪音。虽然顶置凸轮轴使发动机结构更加复杂，但其更好的整体发动机性能(尤其是乘坐舒适性的显著提高)和更紧凑的发动机结构将很快导致发动机制造商在其产品中广泛采用这种设计。顶置凸轮轴和顶置气门结构不一定以不同的方式驱动。动力可以通过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置凸轮轴。此外，顶置凸轮轴结构也允许这种设计的发动机比顶置气门结构或整体式凸轮轴结构的发动机实现更高的转速。目前，许多顶置凸轮轴发动机采用多气门结构或可变气门正时结构，以提高发动机效率和动力性能。一般情况下，顶置凸轮轴根据气门机构所含凸轮轴的数量可分为以下两种类型：单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)。
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