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纯电动教练车动力系统匹配设计与试验

简介:关于纯电动教练车动力系统匹配设计与试验的相关疑问,相信很多朋友对此并不是非常清楚,为了帮助大家了解相关知识要点,小编为大家整理出如下讲解内容,希望下面的内容对大家有帮助!
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1.6动力电池参数计算

对于电动教练机来说,电池参数的匹配一般要满足系统的电压等级、能量要求、功率要求、最大充放电电流限制等因素,更重要的是电池的容量要满足电动教练机的续驶里程要求。

电动教练机驱动电机的额定电压决定了电池组的电压。电池组中电池的数量应满足纯电动汽车的续驶里程和功率要求。动力电池组以单串方式给电机供电,必须满足电动教练机每天工作8小时的要求。

电池能量的计算公式为

式中:Wess----电池组实际能量,kWh;ess----电池组平均工作电压,V;C----电池块的容量,啊。

电动教练机的练习场S所需的能量可以通过

使用下面的公式进行计算。假设汽车以平均速度行驶,即

式中:P----电动教练机纯电驱动所需功率,kW;Wroad----电动教练机纯电动行驶里程S所需的负载能量。

因此,WessWroad需要进行测试。

电动教练机以72V的额定电压驱动电机,所以蓄电池组的电压也是72V。在受试者2的训练中,平均速度为13km/h。将v=13km/h代入式(6),得到P=1.31kW。由于电动教练机需要满足2天的工作8hi,根据式(7)得到Wroad=10.5kWh,电池能量Wess=10.5kWh,电池组的平均工作电压为60V。由式(5)可知,电池C的容量不小于175Ah。经过市场调研和筛选,选用淄博明泰电气科技有限公司生产的铅酸蓄电池,型号4-D-180,电池参数为:电池容量180Ah;注射液重量39kg;(3)总电压72V;(4)单段电压8V;外形尺寸258xl82x340mm;电池的数量是9。

2. 电动教练机实车试验

选定的电机、电池、控制器等部件装车后,在长安大学驾校训练场进行实车试验,模拟燃油教练机的运行状况。试验主要分为两部分:(1)进行逆向仓库转移试验;实行驾校现场考试。

2.1仓库转移试验

2.1.1测试仪器

测试仪器主要有密度计、温度计、气压计、电度表、风速表、秒表等。

2.1.2电量测量

将桑塔纳电动教练机完全放电,然后用充电器给它充满电。在充电过程中,使用电能表测量耗电量:充电时间为10h,耗电量为15.3度。

2.1.3逆向仓库转移试验流程

1)将改装后的桑塔纳2000GLS电动教练机在驾校训练场装载到1500kg左右,测试车上只能坐一人。

2)装车完毕后,车辆以小于10km的速度进行逆向仓库移动试验。在倒库移动过程中,可以通过踏板调节车辆的速度,以确保测试车辆能够顺利完成倒库移动,并保证结果的准确性。

3)试验过程中,每小时测量一次密度p,记录试验时间,直至电量耗尽。测试结束,测试数据如表4所示。

4)测试过程中,每隔一小时测量一次电池和控制器的温度,直至电量耗尽,测试结束。

5)密度与时间的关系曲线如图2所示。

从图2可以看出,本文设计的电动教练机具有怠速。在逆向移仓模拟试验中,共工作了约20h,完全满足电动教练机每天工作8h的要求。

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