减震器通过加速车架和车身振动的衰减来提高乘坐舒适性。大多数汽车在悬挂系统内都装有减震器。减振器的工作原理：当车架(或车体)与车桥发生振动和相对运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油会反复从一个腔内流过不同的孔隙进入另一个腔内。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆的振动能量转化为油的热能，再由减振器吸收到大气中。汽车减震系统由弹簧和减振器组成。减震器不是用来支撑车身的重量，而是用来抑制弹簧在吸收冲击和吸收道路冲击能量时的冲击。弹簧起到减轻冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，减震器则是逐渐减小“小能量多次冲击”。结构原理：悬架系统由于受到弹性元件振动的影响，为了提高汽车的乘坐舒适性，悬架与弹性元件并联安装减震器，为了衰减振动，汽车悬架系统采用的减震器是液压减震器。1、避震是什么减震器漏油处理方法：1、汽车减震器如果出现漏油现象，对于减震器来说，无疑是一件非常危险的事情。然后，一旦发现漏油，就要及时做出补救措施。重点检查项目在油封垫圈、密封垫圈破损、存放气缸盖时，检查这些部位是否出现螺母松动；2. 如发现漏油，先拧紧气缸盖螺母。如果减震器仍在漏油，则可能是油封和密封垫圈损坏而失效，应更换新的密封。如果漏油不能消除，应拔出阻尼杆。如有发卡或重量不对，则进一步检查活塞与气缸间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸表面是否有划伤或拉伤；3.若减振器不漏油，应检查减振器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏、未焊接、开裂或脱落。如果以上检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与气缸配合间隙是否过大，气缸是否受力，阀门密封是否良好，阀盘与阀座配合是否紧密，减振器的伸缩弹簧是否过软或断裂，并根据情况采取修理或更换零件的方式；4. 此外，减振器在实际使用中会发出噪音的故障，这主要是由于减振器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落以及减振器尘缸变形、油量不足等原因造成的，应进行识别和维修。