世界上可以没有奔驰，但不能没有五菱!2010年，五菱轻车登上《福布斯》杂志封面，成为全球最重要的汽车。

在很多人眼里五菱之光不过就是一辆简陋的面包车，它凭什么被称为最重要的汽车呢？很多人都说丰田霸道很保值，没钱了卖掉霸道可以让你东山再起，但是五菱之光是可以陪你东山再起的车。在二手车市场几千块你就能买到一个五菱之光，不仅可以给你遮风挡雨，也可以帮你干活，甚至它还是很多家庭的经济来源，在各家车企都在研究怎么抄袭别人家设计的时候五菱一直在研究怎么让自家的汽车更能装，因为多装一个箱子车主可能就多赚五块钱。从2002年第一辆五菱之光下线到今天已经快20年了，20年前一台五菱之光3万块，现在五菱之光还是3万块。便宜、耐用、容易维修，最大的特点就是你永远不知道一辆写着荷载7人的五菱之光里面到底坐了多少人。

如果你认为五菱只是一款低质厢式车那就大错特错了，五菱宏光全系列后驱并不豪华。问题来了，都说开了以后成本高那五菱几万块钱的车要用后驱吗？后轮驱动确实比前轮驱动成本高，更何况，前轮后轮驱动的发动机在前轮，把动力传递给后轮，中间还需要一个传动轴，使得前轮驱动这个传动轴它可以拆下来，节省成本和空间，所以销量榜上20万以下的车都是前轮驱动。但是很多注重操控性的跑车为了提高操控性还是做后驱，因为前轮负责转向和驾驶，操控性就会变差。

五菱宏光的后驱并不是为了控制和移动，因为五菱宏光的车主大多是从事拉货的业务，所以对轮胎抓地力的要求非常高。当开始或上坡时，重心会向后移动。如果是前驱，装载一车货物，抓地力会更差，轮胎会打滑。如果是后轮驱动，就不太可能打滑。而且五菱后驱不需要考虑噪声、共振等问题，结构简单，成本相对较低。

例如，五菱宏光MINIEV买一两辆车，只赚89元。这种汽车的年销售量为31万辆。这款车的主要目的是通过销售新能源积分来赚钱。

五菱是唯一一家不卖车也能赚钱的公司。从2010年五菱宏光发布至今，销量接近500万辆。在此之前，普通家庭要么买车，要么买面包车，很多小企业只能选择面包车。mpv太贵了，所以五菱让很多家庭提前进入了有车时代。