说到“山寨”，现在印象最深刻的应该是叫“皮脚”的众泰，但有一个车企可能很多人都不熟悉，那就是双环。从“山寨王”的名声到最后的倒闭，这家汽车公司的历史跌宕起伏。

本田在法庭上战胜“山寨”汽车市场

2004年初，双环推出了一款家庭SUV来宝(Noble)，这款车让鲜为人知的双环汽车走出了阴影，因为它与本田CR-V非常相似，但售价只有本田CR-V的一半。

对于很多对CR-V感兴趣但没有多少钱的消费者来说，这是一个不错的选择。毕竟当时CR-V的价格是25万元，实在是买不起。

本田曾起诉双环汽车，但法院裁定双环来宝没有侵犯本田CR-V的设计专利，最重要的是，法院最终判给本田赔偿1600万元。

据统计，2004年来宝在中国销售了1.2万多辆这款车，让双环尝到了甜头，在模仿的道路上越走越远。

国内“宝马”出口海外，被告侵权

2005年，双环推出了第一位CEO，但这次被复制的是宝马X5(进口)。双环CEO由三菱2.4L发动机提供动力，最大功率为125马力，扭矩为190扭矩，配备5速手动变速器或4速自动变速器。

这款车的价格仅为12.38万元，顶装仅为15.98万元。与宝马x500万的价格相比，双环CEO的价格非常实惠，再次引起了市场的关注，也引发了双环“转型”宝马的热潮。

这款车在2007年的法兰克福车展上大张旗鼓地亮相，并开始在国际市场销售。当时，双环CEO在德国以25999欧元(约合人民币25万元)的价格售出。

价格是中国市场的1.5倍。但与在德国售价高达4.5万欧元的宝马X5相比，双环CEO看起来还是物有所值的。

这款中国制造的汽车外观与宝马X5相似，在德国的年销量达数千辆，引起了宝马的注意，后者于2008年6月起诉双环汽车外观侵权。宝马后来赢得了诉讼，这位首席执行官被禁止在德国销售这枚戒指。

不过，双环表示不会屈服于宝马的起诉威胁，要将双环汽车在德国销售的合法地位保护到底。2008年，双环汽车高调推出了SCEO，看起来很平静。

走下坡路并被摘牌

此外，2007年初，双环又发布了双环红星小贵族，无论是外形还是细节设计，都与奔驰Smart一模一样。价格仅为369- 49900元。可以发现，双环汽车生产的车型都是“山寨”。“偷工减料”的巨大红利和“整体模仿”的造车风格也预示着这家汽车公司的命运。

自2013年以来，中国汽车工业协会的产销数据中没有发现双环车型的迹象。双环汽车在短暂盈利后，没有进行产品更新，最终沦落到经销商陆续退出网络，资金链断裂的境地。

而且，当双环陷入危机并寻求收购时，它已经因为之前的负面声誉而成为一个没有人关心的品牌。最后，工信部取消了乘用车生产资质，曾经的“山寨”老大哥终于走向没落。

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