第一次看到BJ20，我就被它紧凑坚硬的设计所吸引。哇!这是迷你BJ80吗？还是一辆四门的铃木Jiminy?然后，我脑海中开始浮现出诸如四轮驱动、非承重体、差动锁等一系列词汇。直到这次机会亲自接触，才发现原来外表虚张声势的BJ20只不过是披着羊皮的“羊”。

你为什么这么说？BJ20作为一名非常狼的BJ家族成员，在外观上确实继承了很多BJ家族车型的设计。据说，BJ20的外观设计取自北京吉普传奇的BJ212车型。的确，整个前轮拱到前侧的部分与BJ212非常相似，但实际上我认为BJ20车身侧面的整个前半部分更类似于丰田FJ Kulluze。我在这里提到的相似性并不意味着BJ20是FJ Cooluze的复制品，因为自从JEEP开始生产世界上第一辆WillysMB以来，已经确定未来的越野车应该模仿或学习WillysMB。

这有点牵强，但回到BJ20。在外观方面，BJ20肯定是在自己的联盟，除了流行的分裂头灯，看起来刺耳的硬和复古。方形的车身造型和大面积的黑色护板让整辆车充满了硬朗感，比普通城市SUV更高的离地间隙让我更加坚信这款车是一款“硬朗”SUV。但正如他们所说，理想是很丰满的，现实是很瘦的。在现实世界中看起来像一辆硬核SUV，结果却是一辆普通的城市SUV。没有我梦想过的非承重车身和分时全轮驱动，更不用说像差速锁这样的高级越野装备了。

所以，总的来说，我对BJ20的试驾有点失望。当然，这与它虚张声势的外表有关。一开始，我的兴趣很高，所以我的期望也很高。当然，最后的结果并没有达到我的预期。

但冷静地想想入门价格低于10万美元的紧凑型SUV吧。与入门价超过14万美元的铃木Jiminy相比，它不仅便宜了4万多美元，而且动力更大，多了两扇门，为什么不呢？再想想，市场上14万元能提供的全轮驱动系统可选的也只是BJ自己的入门版BJ40吧。此外，在BJ20所在的10 -14万元价格区间内，与越野能力相关的进近角、离场角、最大离地间隙、最大涉水深度等数据，可能找不到比BJ20更好的。

因此，即使BJ20是一款披着狼皮的硬核SUV，在它的价格范围内，真的没有什么能与它的越野能力相匹配。

在驾驶体验方面，BJ20的实际性能其实比我的预期要高，因为在试驾BJ20之前，BJ的车已经被其他媒体老师安利认识了，他们不需要开车，也就是底盘很硬。但当我开车时，他们是对的。底盘有点硬。我认为BJ20的底盘实际上非常善于过滤细微的振动。对于这个级别来说，它是先进的，并且由于更硬的悬挂设置，它在拐角处的滚动更少，这可以帮助你更有信心地过弯。

对于动力匹配，BJ20使用三菱4A91T1.5T涡轮增压发动机与6MT/CVT变速器。这款发动机的最大马力为150马力，最大扭矩为210牛米。数据不弱，是试驾的CVT变速箱稍微拖了这个动力回来。这与匹配无关。主要原因是CVT变速器的动力传递特性使得动力传递不如AT变速器直接，在快速加速的情况下噪声会更加明显。但是BJ20对于正常的城市驾驶来说是足够强大的。