目前，自动变速器汽车已经遍布全国，很多人基本都选择了自动变速器汽车。自动变速器是不需要驾驶员操作的自动换挡装置。所以，当你遇到红灯时，你把它放在N还是P?这是一种自动停止红灯的好方法。让我们和汽车编辑分享一下吧。

自动驾驶汽车共享：介绍

1. 发动汽车

自动停车按以下顺序启动。

怎么做：用右脚踩刹车踏板。

过程二：前进时将变速杆拉到D(驱动)位置，后退时将变速杆拉到R(倒车)位置(图2-61)。

过程三：抬起手刹。

第四步：缓慢抬起刹车踏板(借助惯性缓慢移动)。

第五步：将右脚移到油门上，轻轻踩下。

特别提醒：当换挡杆处于P(驻车)、N(空车)位置时，由于发动机传动中断，汽车无法移动。当变速杆处于D(正常驾驶)、3、2、1和R(倒车)位置时，由于发动机和传动轴之间的传动系统啮合，即使发动机在节流阀关闭的情况下减速，汽车也可以缓慢前进。这就是惯性现象，这是自动驾驶汽车所特有的。所以要特别注意：如果停车时仍处于D或R位置，可能会不小心抬起刹车而发生事故。

看完共享汽车系统，朋友们红灯挂N还是挂P ?自动停红灯，是自动共享汽车行驶的好方法。这个问题有必要了解!如果你想了解更多关于新能源汽车的知识，请关注这个网站。

在红绿灯处等一分钟，是把刹车放在D档还是空挡N档

如果停车时间较短，d挡刹车和n挡刹车都可以使用，但是自动变速器带挡刹车造成的油耗比较高，因为涉及到发动机的行驶阻力，没有其他影响。其实，现在的大多数汽车都配备了AutoHOLD，所以当你踩刹车时会触发自动驻车，系统会自动执行D档和刹车，所以即使你不换N档也不会有问题!

Ah功能良好(自动停车)。过去总有朋友担心d挡刹车会损坏变速箱，认为n挡刹车万无一失。ah功能开启后，只要车辆停止超过一秒，ah就会介入。ESP系统直接关闭ABS的制动阀，将制动液密封在轮缸内，因此松开制动器是没有问题的。这个操作实际上是基于D-stop制动，而不是N-stop;所以D停止刹车没问题，而不是切断N停止状态，否则厂家会推出啊功能？这足以证明D型刹车没有伤到车。

D停制动和N停制动时变速箱的实际状态有什么区别？实际上，变矩器端部与行星齿轮机构之间的离合器是连接或断开的，D停为离合器连接，N停为离合器断开；当变矩器涡轮的一端与行星齿轮机构连接时，实际状态是什么？

如上图所示，当车辆制动停车时，发动机仍会随着变矩器泵轮转动；但此时由于车辆处于制动状态，驱动桥是静止的，传动输出端也是静止的。同样，传动的跟踪齿轮机构也是静止的。此时离合器接通，所以变矩器的涡轮端也是静态的；这样，泵旋转而涡轮机不旋转。旋转的泵轮带动液压油转动，使涡轮转动，但涡轮不动，阻碍了液压油的转动，这些障碍最终会作用于发动机的运转阻力。这样一来，带档位和刹车的发动机的输送阻力就会增大，变速器也会适度升温，油耗也会增加!

对于空挡，液力变矩器涡轮一端与行星齿轮机构之间的离合器断开。此时，发动机随泵轮旋转，泵轮拖着涡轮空转。发动机运行阻力比较低，所以变速箱在空挡位置不会发热、抖动或合理耗油。但是，如果是短期停车，那么就不需要考虑什么了；如果出现问题，一分钟内停车，即使有刹车，也很难造成传动发热，油耗增加不明显。让我们相互推断。上图是CVT的结构(相对于手绘的结构)。黄色的位置是离合器，原则上与变速箱完全一致。当用齿轮制动时，涡轮机也断开了!至于动力换挡，干D停闸，断开，湿D停闸，不停车行驶(大多数机器都有这个)!

Auto-Neutralidle功能似乎是一种空挡位置控制功能，用于自动变速器断开液力变矩器涡轮端与行星机构(或CVT驱动轮)之间的动力路径。简单地说，如果汽车配备了Auto-neuralidle功能，在D挡刹车时会切断90%的动力，接近n挡状态。这样，当传动带制动时，可以降低油耗，抑制抖动，主要是防止油耗上升。另一方面是预留10%的电源连接，使汽车在启动时更直接彻底地断开慢启动半拍；换档也是如此。如果停止制动器完全断开，那么启动燃料在这里会慢半拍，所以最好有一个没有散热潜力的湿式双离合器!

总而言之，当我们停下来的时候，我们的d档和n档刹车没有问题；过去，人们觉得司机们用碰碰车过度保护自己的车，但现在汽车和自动变速器很受欢迎，没有必要太过担心。怎么做要看时间。短时间停止D停止制动器(如何轻松做到)。如果长时间停车，最好切断n挡刹车。D-stop刹车不会伤害汽车，但不值得浪费汽油。当涉及到ah和自动中立的车辆时，你就不用担心这些问题了。现在的自动变速器已经非常完善和成熟，只要正常使用就不会有问题!