保时捷targa是保时捷911的一个车型。以保时捷911的2020款targa40.3 t为例：这是一款2门4座敞篷车，长、宽、高分别为4519mm、1852mm和1297mm，轴距为2450mm。它配备了8速湿式双离合变速器，最高时速为289公里。

随着992Targa的推出，让我们再一次回顾一下保时捷Targa。

大多数人对Targa的印象，应该是宽防滚车架作为B柱，没有C柱。我们把这种敞开式叫做塔格。为什么是“等等看”?

首先，Targa不是911Targa的第一款敞篷车，但保时捷首先将其命名为Targa，来自“TargaFlorio”比赛。早在1958年，菲亚特1200“奇妙”就使用了这种敞篷形式。

还有一款类似targatop的——top敞篷车。它最常见于美国跑车，以车顶上的条形标志而闻名。但这款敞篷车已经不再被使用，现在主要出现在老电影和电视节目中，最著名的是克尔维特跑车。

最初，塔尔加有一个可折叠的塑料后窗，但自1967年夏末以来，塔尔加也能够定制后窗材料。消费者可以继续选择可折叠塑料后窗或加热安全玻璃固定后窗。玻璃固定后窗后来成为了Targa车型的标准配置。

必须指出的是，从993代开始，Targa抛弃了防滚架，并在一个完全不同的方向创造了一个概念。车顶由彩色绝缘玻璃制成，包裹在纵向安全结构中，从挡风玻璃的顶部一直延伸到汽车的后部。头顶部分是电动的，很容易用一个按钮打开，像一个宽阔的滑动天窗一样收缩。

Targa敞篷设计延续到996和997代。除了拥有更大的车顶面积，Targa还有一个可以打开的后窗，使其更实用，可以在后部存储高达230升的存储空间，用于携带行李箱，储物袋或其他行李物品。

最后，在991 911上，保时捷回归了传统的Targa设计，并为其设计了复杂的电动车顶启闭机构。你可以说，每次你看着它开合，你都在欣赏工程艺术之美。

至于保时捷为什么在推出了三代911之后又回到了传统的Targa设计呢？不用说，传统的Targa是如此经典，但如果你回顾一下993~997 Targa，它更像是一个全景天窗，而不是一个敞篷Targa。991硬顶也有一个可选的天窗，这是没有太大的不同，从以前的Targa敞篷车，和天窗，甚至全景天窗可在许多汽车。保时捷不能再称它为拥有如此大天窗的Targa敞篷车了。因此，回归经典的Targa设计可以说是保时捷必须做的最后一件事。

今天，保时捷发布了992Targa4Targa4S，都是全轮驱动的，预计Targa4GTS也会紧随其后。