1、奥迪为什么叫推头王奥迪称推头王的原因：因为奥迪的驱动是前驱，整体前灯，行驶弯道时容易转向过度，所以有推头王的称号。具体如下：从驱动模式来看：1,前端驱动通常只在前面开车将更有可能出现的现象将头部，因为汽车的重心集中在前面，在这种“头重脚轻”情况下汽车更有可能出现在弯曲前轮控制不足的现象，除了前轮负责驾驶，负责把，加油时很容易推门的角落。2、开车后再开车很少出现推头的现象，车辆在高速行驶的时候想要转到机头会比较简单。但是行驶后也有后轮驱动的缺陷，那就是容易尾随，当车辆后轮出现尾随现象而驾驶员操作不当时，那么车辆也会失去控制而冲出跑道。3、四轮驱动最后是四轮驱动，一般来说，四轮驱动时的稳定性是最高的，因为这种驱动方式对车辆车轮的摩擦力最大，在弯曲时不容易打滑，所以车辆出现推头或推尾的现象远远低于行驶前后，这也是为什么绝大多数赛车都搭载四轮驱动系统的原因。另一方面，奥迪车型大多采用前驱前驱模式，四轮驱动系统仅在高配或高端车型中使用。其次，从重量的角度来看，奥迪除了R8之外，几乎所有的老款车型都存在重量“头重脚轻”的问题。即使奥迪quattro动力十足，也很难承受如此“大头”的弯道。因此，很多消费者给奥迪轿车起了“推头王”的绰号。推头并不意味着汽车不运动：不可否认奥迪容易出现推头现象，但在各种比赛中仍然可以看到，不是因为司机买不起车，而是因为奥迪的优势也很明显。奥迪轿车在直线加速时具有绝对的稳定性，让驾驶者在高速行驶时获得更大的信心，因此奥迪也有“直线之王”的美誉。此外，车辆的高速稳定性也代表着高安全性。许多人开玩笑说开奥迪是没脑子的。即使是刚拿到驾照的新手，也能开得很快的奥迪，而这正是奥迪的优势所在。现在奥迪Quattro全轮驱动系统分为两种形式，一种是适时全轮驱动，另一种是全时全轮驱动。及时全轮驱动系统可以理解为机械Quattro系统的阉割版，后差速器采用多芯片差速器，降低了性能。因此，采用多片离合器的Quattro系统被称为假全轮驱动。真正的Quattro系统是一个全时全轮驱动系统，后面有一个纯机械索森差速器。这种全轮驱动系统在性能方面是优越的，并提供了车辆通过性和行驶稳定性的显著改善。奥迪适时四驱与全时四驱差别很大，主要有以下几个方面：1、工作方式不同。及时四轮驱动多数时候是前轮驱动，当车辆检测到车轮怠速时，利用刹车、ABS等手段对怠速车轮进行制动，使动力传递到另一侧车轮，使车辆脱险。全时四轮驱动保持四轮驱动状态，对提高车辆稳定性有很大帮助。2. 微分是不同的。及时四驱采用多盘差动，而全时四驱采用纯机械式Thorsen差动锁，性能和可靠性更加优异。3.动机的不同分布。一般来说，适时四轮驱动90%以上的动力通过前轮输出，而部分专职四轮驱动可以通过驾驶电脑任意分配前后轮动力。