一汽车真皮概念

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二汽车内饰真皮分类

汽车用的皮革大多是第一层牛皮，而在高海拔地区养起来的皮革是最上等的，因为牛皮的皮细、致密、有弹性，毛孔均匀，而且生长在高海拔地区，被蚊虫叮咬的表面也较少有瑕疵。世界上最好的兽皮来自斯堪的纳维亚半岛，在那里，小牛皮是许多顶级奢侈品牌的选择，比如宾利。

在第一层牛皮中，我们根据表面处理的程度将汽车内饰革分为粒革、半粒革和面革三种。质量关系为：粒皮>半粒皮>成品皮。

1. 粮食糕点

谷皮是牛皮的最上层，是牛皮的最上层。(第二层皮肤是机械皮肤切片后的第二层皮肤。)因此，一般只有第一层牛皮有纹路表面，因为它是由伤少的高档牛皮加工而成。保存谷物皮的自然状态，涂层薄，能表现动物皮的自然美。纹理皮肤不仅质地好，皮肤表面纹理自然，而且具有良好的透气性。一般颗粒皮的亮度较高，表面有一层天然的蜡感。纹路皮的纹路表面越清晰，档次越高，越细腻光滑。

2. 半谷物糕点

在生产过程中，经设备加工，磨成只有一半粒面，故称半粒面牛皮。它保留了部分天然皮革的风格，扁平的椭圆形毛孔，不规则排列，手感坚硬。一般选用档次较差的原料。所以这是中档皮革

3.刮胡子

修皮的目的是修饰牛皮胚的疤痕和血筋痕迹，以提高产量的利用率。皮肤胚胎越差，修复越重，等级越低，皮质感和手感越差，反之越好。修改后的牛皮表面的每一部分都是相同的，没有保留自然状态

三.真皮装饰与设计及工艺的结合

汽车真皮的制造工艺通常是鞣制。生皮经过一系列的物理和化学反应，经鞣剂转化为皮革制品，易于加工，性能相对稳定。

铬鞣法和植物鞣法是汽车工业中常用的两种鞣法(除铝鞣法和油鞣法外，不用于汽车工业)。他们有不同的晒黑剂。一种是铬，另一种是蔬菜。前者是一种非常成熟的方法，目前使用的比例很大。后者可以提供更多的选择性，但由此产生的颜色外观效果一般不如前者，通常用于加工浅色或原皮。一块好的皮革必须经过多次鞣制才能达到理想的性能，如干湿度、柔软度等。

一般来说，加工过的皮革需要经过表面设计和加工，这样可以大大提高外观档次，丰富个性化的表现形式，提高产品的功能特点。例如涂布、印花、绗缝等都能提高美观度；比如浅色皮革也需要做专业的防污处理，否则很容易被牛仔裤等衣服染色。目前能做到这一点的企业很少，所以在市场上可以看到大量生产轻质皮革。

汽车皮革的检查要求非常严格，如耐用性、耐老化性、抗紫外线性、低VOC等。整个工艺复杂多变，这里只介绍几个主要工序：整理、冲孔和绗缝。激光、压花等工艺未作详细介绍。

1.上色

真皮着色包括真皮胚染色和表面整理。皮胚染色一般需要反复染色，然后做表面整理调试，以达到精确的颜色，使皮革完全染色，并帮助真皮持久。

2.打孔

开洞一直是汽车座椅非常主流的设计，不仅可以大大增加真皮的质感，还能起到通风的功能。孔的形状也多种多样，有圆形、菱形、方形等。

3.绗缝

这种工艺制作出来的效果充满了手工的细化，可以增加更多的图案设计。此外，绗缝不仅精致，而且有功能，如防止皮革起皱。