1. 上海大众Polo的结构特点

上海大众POLO轿车被认为是中档乘用车的领导者，有两厢和三厢车型，分别配备1.4L16和1.6L8气门横向发动机。

(1)发动机管理系统。AHW和AJV2发动机采用了带有电子节气门的MagnetiMarelli4AV发动机管理系统，一个压力传感器(与进气温度传感器集成)来检测进气体积，以及一个废气再循环系统。全车配备了14台微型计算机，通过CAN网络传输信号，可对汽车进行负荷管理，自动控制车内灯、燃油泵、雨刷、外后视镜和后窗加热器等，可有效防止电池电量损耗。

(2)传播。上海大众Polo

(POLO)轿车有手动和自动变速器。其中，001自动变速器的上海大众POLO轿车配备了“Eco/Sport”(或“Eco/Power”)换挡模式开关。动态换挡程序存储在变速器控制单元(J217)中，由加速踏板的运动状态激活，使换挡点在经济模式和运动模式之间切换。如果J217检测到加速踏板被快速踩下，则选择Spor (t运动)模式；如果油门踏板缓慢踩到某个位置或在某个位置停止，请选择Eco模式。

(3)空调系统。POLO轿车开始采用半自动空调系统，自动空调系统可选配。压缩机为外调节压缩机。型号为Denso6SEV12C，原产于德国。POLO汽车压缩机始终采用v带驱动，而不是由电磁离合器控制。此外，压缩机具有“内油循环”功能，防止制冷剂泄漏损坏。最近推出的上海大众Polo轿车使用的是没有电磁离合器的可变排量空调压缩机。

(4)防盗系统。Polo轿车采用第三代电子防盗系统，防盗控制单元与组合仪表控制单元集成，成为仪表防盗控制单元。故障诊断仪在检测电子防盗系统时，只能从仪器系统输入地址码“17”，而不能从防盗系统输入地址码“25”。此外，豪华版POLO轿车设有中央门锁，而舒适版POLO轿车没有中央门锁(如2002年上海大众POLO轿车设有手动变速器和两个前电动窗，没有中央门锁)。

(5)组合仪表。POLO轿车的组合仪表有一个多功能显示屏，led照亮指示器。如果更换组合仪表，它必须与车辆上的其他控制相匹配，否则它将无法工作。

(6)胎压监测系统。POLO汽车可以选择安装RKA轮胎监视器显示系统，该系统是ABS控制单元(J104)中的一个软件模块。它没有自己的诊断地址代码，但可以识别某轮胎的压力缓慢损失，并通过组合仪表上的轮胎压力警示灯显示。同时，在副仪表板上有一个按钮，用来适应胎压，在更换轮胎或底盘维修工作后，胎压监测系统适应新轮胎。

2. 电子节气门指示灯亮的原因分析

电子节气门(EPC)指示灯经常亮，这是上海大众POLO 1.4L轿车常见的故障现象，但有时检测不出实质性故障。但是，只要清除故障代码，EPC指示灯会短时间熄灭，但实际故障并没有消除。

电子节气门实际上是一个由节气门位置传感器、节气门控制单元、EPC指示灯、发动机控制单元组成的系统，所有这些都是用来确定、调整和监控节气门位置的。

POLO轿车电子节气门(EPC)灯亮的原因有以下几个方面：

(1)进气系统和曲轴箱通风装置有泄漏。

(2)油门脏了。如果连接故障诊断仪进行检测，则会出现故障代码“17550”(低于负载记录值限值)，或者同时出现故障代码“17550”和“17961”(高度传感器吸入管压力信号比值不可靠)。在这种情况下，您可以清洗油门，然后转到01-04-006进行基本设置。

(3)电子节气门系统的某个部件或线路出现故障，包括制动开关异常，因为制动开关是电子节气门控制系统的一个组成部分。

(4)气缸压缩压力过低。

(5)加油过多，因为加油过多可能影响混合液的浓度。

如果以上检查后EPC指示灯仍亮，则需要通过刷新发动机ECU ——进行修复——如果以前是“4837”或“4449”(手动变速箱)，可以改为“6512”;如果原来是4838或4378(自动变速箱)，将改为6513。