奇瑞丹特作为14.98-199,800元的新能源电动车，长4.6米，宽1.9米，非常适合国内城市道路和日常家庭用车需求。其实这个定价可能和奇瑞平时10万元以下的定价不太匹配，但我们要知道，这是一款新能源汽车，奇瑞采用了全新的技术平台，投入了大量的研发成本，这个价格是充满诚意的。

从汽车使用的角度来看，其实一辆年行驶2万公里的小型汽油车一年的出行成本在1万元左右。这辆车六年的费用约为7万元，不包括维护费用。新能源汽车的价格是用裸车的价格减去6年的汽车成本计算出来的。这是特斯拉教我的。我可以在特斯拉的官网上了解到细节。也就是说，奇瑞蚂蚁6年的实际成本为14-7=7万元。电一定比煤气便宜得多。忽略它。关键是新能源汽车没有汽油发动机，维护成本降低了一点。电机的维修目前已经非常成熟，而且电气维修相对于传统的机械维修来说比较容易和便宜。

奇瑞蚂蚁的内饰也可以说是引人注目的，它并没有脱离传统的t型内饰设计，而是屏幕的设计让科技感倍增，平面锉刀般的设计透出新奇感，既不能说老，也不能说新奇。我认为奇瑞蚂蚁的设计在这一点上是非常好的，因为它是一款国民电动车。要满足各年龄段汽车用户的审美情趣。

奇瑞大蚂蚁最有可能的竞争对手是同为国家新能源汽车的小鹏汽车，但奇瑞大蚂蚁有一个小鹏无法竞争的大优势。奇瑞做传统汽油车几十年，变速器、底盘、悬架等技术比较成熟，是新能源车企无法匹敌的技术积累。其次，作为一家老牌汽车企业，它有自己严格的质量控制。与OEM工厂不同，质量参差不齐。虽然外观设计不太新颖，但也符合当下年轻人的审美。

@LIFE技术平台全称为@LIFE绿色模块化技术平台。很明显，奇瑞开发这个平台是为了顺应时代潮流，打造纯电动汽车的模块化平台，就像丰田的TNGA一样，也是一个模块化平台。模块化平台的优点是在生产过程中尽量减少误差，同时也减少了一定的生产工序，只保留焊接和装配两个步骤。

目前，所有新能源汽车企业所呼吁的绿色生产也可以在LIFE平台上实现。大蚂蚁采用86%以上的铝制车身，整车重量减轻30%，铝材可完全回收利用。我们在初中化学中学过，铝质轻，强度高。铝合金是一种重要的飞机金属材料，而且铝具有耐腐蚀性。在自然条件下，铝与空气接触会在铝表面产生一层薄薄的白色氧化铝膜，防止铝的进一步腐蚀。而现代金属加工技术十分发达，加工后的铝材可以达到重量轻、耐压性好的特点。

奇瑞丹特的电池技术也采用模块化设计，固定规格的电池仓，固定规格的不同容量的电池，让未来快速换电成为现实，当电池达到寿命终结范围时，你可以以最实惠的价格获得新的电池。模块化设计的优点之一是它可以最大程度地降低成本。大规模生产的模块化电池肯定比小规模生产的异想天开的电池便宜。

事实上，我对奇瑞的印象还是不错的。可以说，奇瑞是一家默默做大事的汽车公司。它不会欣赏热度，也不会随意提高汽车价格。而我身边的朋友对老虎，也赞不绝口。一个企业的成功不仅要看它的市场价值，还要看它对当地的影响和对当地经济的促进。我在佳能办公室张贴的企业文化宣传册上看到了这一点，我认为它很适合奇瑞。他没有盲目跟风追赶豪华，追赶时尚内饰，而是默默升级自己的三件大事，这其实是一个车企应该做的，而他也是最丑闻的车企之一。

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