捷安特作为一家老牌制造商，在中国占有相当大的市场。也许在非自行车爱好者中最受欢迎的品牌是捷安特。捷安特最著名和最成功的型号是TCR系列。现在它们更新为2021款。让我们来看看最新的款式。

TCRAdvancedSL0Disc

经过23年的不断研发创新，不断站在自行车道路竞争的最前沿，如今以更轻、更强的刚性和大进化的空军性能再次出击。TCR车架仅重765g，而其自有碳纤维工厂，经过精密的计算和准备，打造出最先进的车架，是宫廷级别的杰作。

这款车配备了我们自己的车把和CADEX车轮，传动系统使用了Axsetapaxs的12速套件，以获得最佳的刚性重量比。

头管仍采用OD2，碳布叠置激光切割，精度更高，重量更轻。与上一代相比，前叉的刚性提高了35%。加宽的前叉可以容纳最大32毫米宽的轮胎。无框钩轮辋增加稳定性的轮对。

采用全车空气动力学设计和独家的人体风洞测试，新的和改进的椭圆形切割管造型提供了更低的平均风阻在正负15和更少的前叉湍流。

与同类产品相比，传动刚度优于26.3%，业界最短后叉(405mm)响应灵敏度最快。

TCRAdvancedSL1DISC-KOM

爬坡速度快，下坡稳定。这个无与伦比的多面手轻巧、高效，而且总是掌控全局。

0

TCRADVANCEDSL2-KOM

TCRAdvanced提供轻量化设计，以帮助车手赢得KOM比赛。采用先进的碳纤维车架设计，是一款适用于所有道路条件的多功能车辆。环形制动器的设计给了传统的骑手一个选择。它拥有同级别公路自行车中最好的刚度/重量比，使用OD2车头管，整辆车配备了ShimanoUltegr套件，自己的车把系统和自己的单反轮组，以及CADEX轮胎。

TCRADVANCEDPRO1DISC-KOM

它拥有同级别公路自行车中最好的刚度/重量比，使用OD2车头管，整辆车都配备了ShimanoUltegra套件，自己的车把系统和自己的单反轮组，以及Gaiva轮胎。

TCRADVANCEDPRO0DISC-KOM

这无与伦比的通才有一个轻量级的压缩框架设计，不使用一件座管，使日常调整相对容易。压缩车架是捷安特在20世纪90年代末首创的一种革命性的新车架设计，为专业车手提供了无与伦比的竞争力，并不断创造更轻、更快的自行车。巨人的压缩框架设计带来了创新的竞争道路车，给他们一个新的外观和性能。该车配备了ShimanoUltegraDi2套件，内部系统和内部单反轮组与OD2头管。

TCRADVANCED1DISC-KOM

训练，比赛，并将其推向极限。高效的TCRAdvancedDisc为骑手提供了最好的性能，无论他们是刚刚进入自行车世界还是那些想要深入研究自行车的人。凭借紧凑的公路车几何设计和集成的盘式制动技术，它是一款全天候、全天候的赛车机器，让车手保持领先地位。该车配备了ShimanoUltegra液压盘式制动器套件，house手柄系统和house PR-2轮对。

TCRADVANCED1-KOM

TCRAdvanced先进的碳纤维框架提供最大的重量减轻，而不牺牲最好的刚度在其同类产品。整辆车配备了ShimanoUltegra液压盘式制动器套件，家用手柄系统和家用PR-2轮对。

TCRAdvanced2Disc

TCRADVANCED2-KOM

该车在轻量化、刚性和平顺性之间达到了完美的平衡，环形制动设计为传统驾驶员提供了选择。整辆车配备了Shimano105套件，房子的处理系统和房子PR-2轮组。

TCRADVANCED3Disc

轻，强，超高效，先进的碳纤维车架消除多余的重量而不牺牲刚性，提供纯粹的道路性能，从日常训练到年度大赛。该车配备了ShimanoTiagra液压盘式制动器套件，家用手柄组装系统和家用S-R2车轮组件。

文章由认可的作者提供