一般来说，车辆行驶6万至8万公里时应更换正时皮带。否则，如果车辆长时间使用，就会出现老化现象。老化容易造成正时皮带断裂、硬化，对发动机的影响较大。接下来小编来解释一下正时皮带更换的前兆是怎样的。

正时皮带更换前驱体：

1、观察正时皮带的边缘，如果发现正时皮带的边缘呈白色或有绒毛状，再用力搓揉，如果擦不掉，则需要立即更换；

2. 观察正时皮带表面，如有明显裂纹，要及时更换；

3.用手触摸正时皮带的上下两侧时，如果感觉正时皮带表面粗糙、蓬松，说明正时皮带已经出现老化现象；

4. 用手拧正时皮带。如果正时皮带能轻易地反转90度，说明正时皮带已经拉长，可能导致跳齿对正时产生影响，应及时更换。

当皮带断裂，发动机在运转时，点火系统和气门在运转时会出现异常，活塞由于惯性会上下运动，但气门的启闭已经停止，所以在燃烧室中活塞很可能与气门发生碰撞，造成气门被顶现象，气缸盖被撞出一个洞。在这种时候，发动机要么需要大修，要么需要报废。车主应及时确定皮带的正时不应更换。

在更换正时皮带的时候一定要去大型正规的维修店，而且更换的正时皮带的质量一定要好一些。如果车主购买的是杂牌或不知名品牌生产的正时皮带，可能还没到更换周期就断裂了。正时皮带断裂很可能造成发动机的损耗，所以在更换正时皮带的时候，我们宁可去4s店或者大的维修店更换质量好的正时皮带，而不要到小的维修店更换价格便宜的正时皮带。虽然在4s店或大型维修店更换正时皮带的费用会贵一点，但是质量有保证，车主的安全也会有保证。

正时皮带的更换也要看技术。更换后一定要检查正时皮带是否安装到位。有的车主安装后，车辆会出现晃动、噪音等问题。一般来说是因为安装不当或润滑油不足，才会出现这种情况，业主一定要及时解决。