说到大众桑塔纳，大家肯定都不陌生。大众桑塔纳作为一款从未害怕环游世界的经典车型，伴随着无数人的成长，在中国有着非常高的市场知名度。虽然今天的大众桑塔纳已经成为大众的入门级车型，但这款车的销售业绩一直都相当不错，在销售榜上排名靠前。有朋友问小编，现在买最低版的大众桑塔纳，值不值得？为了回答这个问题，今天小编就跟大家一起看看，最低版的大众桑塔纳，性能如何。

首先我们来看看最低配大众桑塔纳的外观，前脸采用条幅式镀铬网，两侧大灯设计得更加方形，下侧面采用条幅式下格栅，这一直是大众标志性的设计风格，相信大家已经看过无数次了。因为它是最低的可用版本，没有前面的雾灯和两侧的下格栅看起来有点裸露。说实话，这种正面脸并不是什么个性运动，但认可度确实很高，也有一定的沉稳气息，还是比较讨国人喜欢的。

整个身体的造型还是比较协调的，整体看起来比较流畅，但是设计语言特别简单，除了两条经典的双腰线，基本上没有使用其他比较复杂的设计语言，看起来比较普通，甚至有些刻薄，让人感觉没有运动感，只能说耐力比较高。如果是追求个性的运动，那么汽车的车身造型就特别一般，如果是追求赏心悦目和经久耐用，那么汽车的车身造型就勉强过关了。

因为是最低版，所以车上搭载的都是布质座椅，其他地方基本都是硬塑料，给人的质感特别一般，但考虑到车的定位，小编觉得还是可以勉强接受的。车身轴距仅2603mm，在同类车型中属于一般水平。小编实际坐过大众桑塔纳，感觉后排空间勉强够用，如果是坐5个大人，会有些拥挤。

虽然大众汽车的内饰一直以简洁著称，但看到大众桑塔纳的内饰，还是让人有点惊讶。整个控制台的造型特别简单，配备了一个小尺寸的收音机屏幕，物理按键的造型并不讲究，再加上裸露的方向盘，整体给人的质感很一般，甚至让人觉得有些廉价。说实话，即使配上高版，给人的感觉也比较一般，小编觉得这款车确实需要内饰的提升。

最低版本的大众桑塔纳是由1.5升+5MT组合动力。1.5升发动机，最大输出112马力，最大扭矩145N。M，只适合日常使用，不适合运动。5MT手动变速箱，也是大众的官方变速箱，使用多年，稳定性高。说实话，小编觉得这种动力组合还是挺不错的，虽然技术不是特别先进，但是质量性能很稳定，油耗也比较低，属于省心的那种。

目前优惠后终端的大众桑塔纳低版，实际售价在7万元左右，在综合考虑了车的各方面性能后，小编认为该车的性价比属于中等水平。小编认为，如果预算不是特别高，不是特别追求个性运动，只是想买一辆耐用的家用轿车，最低版的大桑塔纳，还是值得考虑的。如果你想购买更高版本的大众桑塔纳，那么真的不建议，你可以多花一点钱购买更高级别的大众朗/宝来，或者以同样的价格购买其他合资或国产车型。