2022年一季度汽车市场：中国品牌进合资品牌退

根据中国汽车工业协会的最新数据，2022年第一季度(1月至3月)汽车总销量同比小幅增长0.2%，达到655.9万辆。虽然这一数字同比略有上升，但增速明显低于去年同期。

一季度乘用车销量554.5万辆，同比增长9.0%。数据显示，德国、日本、美国和韩国汽车的市场份额都有所下降，而中国品牌则利用这一趋势进一步扩大了市场份额。

仅在3月份，中国品牌就售出了90.4万辆(根据中国汽车工业协会的数据)，同比增长21.5%，占据了48.5%的市场份额。

1 - 3月，中国品牌乘用车销量254.7万辆(根据中国汽车工业协会数据)，同比增长21.0%，市场份额同比提高4.6个百分点，达到45.9%。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(中国乘联会)发布的最新零售数据，排名前15位的汽车公司中，长安、吉利、比亚迪、长城、上汽通用五菱、奇瑞汽车6个中国品牌第一季度零售总额达149.87万辆，同比增长约6.1%。9个合资品牌(一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田、广汽本田、东风本田、华晨宝马、一汽丰田)零售总额213.28万辆，同比下降约14.6%。

根据中国乘联的最新数据，2020年第一季度窄乘用车累计销量为491.5万辆，同比下降4.5%。从细分市场看，汽车累计销量236.8万辆，同比下降5.3%。suv累计销量238.8万辆，同比下降2.3%;mpv累计销量为23.9万辆，同比下降16.3%。

新能源乘用车市场延续强势

2022年3月，新能源乘用车零售量达到44.5万辆(根据乘联数据)，同比增长137.6%，创历史新高。渗透率为28.2%，较去年上升17.6个百分点。

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中国乘协公布的一季度新能源销量前15大厂商中，自主品牌占比超过70%，其次是特斯拉10.1%的市场份额，上汽1.8%的市场份额。

在13个自主品牌中，吉利汽车同比增长最高，达到437.1%，其次是比亚迪421.5%，零润338.2%，哪吒305.1%，奇瑞汽车251.4%。

2022年1-2月中国进口汽车市场情况：豪华车占比超过90%

中商情报网讯：汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年1-2月进口15.3万辆，小幅下滑4.8%；进口金额达到606.8亿元，同比增长9.7%

进口汽车报关单价逐年上涨。2015年至2022年，进口汽车报关单价从25.21万元增加到39.66万元。其主要原因是受消费升级趋势和中国制造低成本趋势的影响。

2022年2月，进口汽车消费升级趋势明显，所有档次品牌均出现下滑，超豪华品牌下滑幅度明显低于豪华和非豪华品牌，1-2月累计来看，豪华车占比超过90%，非豪华车占比8.2%，超豪华车占比1.1%。