米格-23是世界上第二种可变后掠翼超音速战斗机。超过6000架的飞机被生产出来，它被北约称为Thrasher。

20世纪40年代，德国作为军事超级大国，率先开发了飞机后掠翼技术。1945年第二次世界大战结束后，苏联也开始了一系列的军事升级计划，在此期间，他们提出了“空中力量在国土防空中的作用”理论，并开发了一批战斗机。

米格-23 Thrasher战斗机

直到20世纪60年代，苏联才开始了新一轮的研发和设计。也是在20年后，苏联的经济和技术得到了改善。在这样的条件下，苏联米高扬设计局的设计师们开始关注后掠翼技术。换句话说，就是F-111“食蚁兽”战斗机研制过程中的经验教训。同时，根据计算结果制作了不同的模型，并在中央空气动力研究所的风洞中进行了不同状态下的实验。最后的实验结果完全证明后掠翼对飞机性能有不同程度的改善作用。

1967年，米格-2301原型机进行了第一次试飞，但是第一次试飞不幸失败，米高扬设计局的工程师不得不再次改进它，然后再一次，两个月后

地

进行了一次试飞，并取得了成功

的

试飞完成后，又进行了97次试飞和改进，最终在1968年11月6日，米高扬发布了试飞总结报告，飞机很快通过了苏联国家认证，并被批准批量生产。

美国F-111食蚁兽战斗机

米格-23战斗机全长16.70米，全翼展13.97米。在最小掠角的情况下，只有7.78米和4.82米高。采用可变后掠翼设计，下倒角为4度。只有三个后掠角，活动翼前缘可向下偏转，翼尖直无副翼，翼尾采用全动态平尾，前缘后掠角为57度，切角为单垂尾，前缘长度较大，起点位于翼翼根位置。

由于变后掠翼技术还不够成熟，其控制相对复杂，三个角度的切换主要是为了满足飞机在不同条件下的气动布局要求。在飞行任务中，掠角由飞行员控制，也可由计算机自动调节。后掠翼的存在解决了飞机高低速飞行的矛盾。这使得飞机更安全，更容易使用。

米格-23出口到许多国家

米格-23战斗机采用蟹爪式起落架，这种布局在全球战斗机中相对罕见。它的起飞距离为530米，着陆距离为800米，无减速伞的着陆距离为1200米。它的空重为9595公斤，在执行任务时最大起飞重量为18030公斤。

在机身内部，米格-23配备了“云雀”j波段雷达，搜索距离为85公里，跟踪距离为54公里。在天线罩下面，有一个仪表着陆系统天线。在飞机头部的驾驶舱挡风玻璃前有偏航传感器。另一侧是攻角传感器，头部下方是激光测距仪，“警笛3”雷达预警系统和多普勒导航设备。

米格-23四视图

配备图曼斯基R35-300后动力涡轮喷气发动机，米格-23能够最大飞行速度为2.35马赫，服务升限为18,300米，最大航程为2,900公里，战斗半径为1,160公里，爬升率为240米/秒，最大后动力推力为127千牛。米格-23在机身上有四个油箱，两个机翼油箱，内部燃料容量为5,750升，以及三个800升的辅助油箱，可以安装在飞机下面。

在武器装备方面，米格-23战斗机有五个外部挂架，一个在左右机翼下，一个在左右进气道下，一个在机身中央。外部挂载可以携带空对空导弹、火箭和其他不同制导模式的武器，携带多达2000公斤的弹药。通常携带AA-2“环礁”空空导弹，AA-8“蚜虫”红外近程空空导弹和AA-7“尖塔”中程空空导弹。

AA-8蚜虫空对空导弹

AA-2是苏联第一种红外制导空空导弹，也是苏联早期出口最多、经验最丰富的空空导弹。这种导弹是美制AIM-9“响尾蛇”导弹的仿制品，因此在外观上非常接近“响尾蛇”导弹。

AA-8“蚜虫”空对空导弹由苏联自己研制。它是苏联前沿战术空军战斗机的第一种真正的近距离空对空导弹。它的最大射程为12公里，最小射程为300米，最大飞行速度为2.5马赫，炸弹的总重量为45公斤，体积小，几乎可以安装在当时苏联的任何战斗机上。它还短暂地成为世界上最轻的空空导弹，与AA-7“顶峰”中程空空导弹一起服役，第二代中程空空导弹最大射程为35公里，全战重量为25公斤，弹长为4.46米。

除了上述外挂武器外，米格-23还在机身内部装备了一门23毫米Gsh-23双管机炮。该炮口径23毫米，能携带200发弹药，膛速720米/秒，最大射速3000发/分钟。全重仅51公斤，是苏联几架战机上搭载的经典机炮。

米格-23的机炮会师时刻(hua'z)

在1982年的贝卡战役中，出口到叙利亚的苏制米格- 23bn对以色列境内的目标进行了攻击。由于空战计划不足，几架米格- 23bn被以色列自行高射炮击落。此外，米格- 23bn还参加了安哥拉和两伊战争。50架由古巴飞行员驾驶的安哥拉米格- 23mf与南非空军的幻影F1C和幻影3进行了空战，其中一架米格- 23mf被击落，随后米格- 23mf用AA-8近距离战斗导弹击落了几架幻影F1C和幻影3，迅速获得了荣誉。

米格-23在空战中发射导弹(绘画)

1989年，一架苏联军用米格-23在起飞后不久就出现了机械故障。飞行员弹射逃生，但这架“无人驾驶”的米格-23飞行了900公里，飞越了五个国家，最后燃油耗尽，在比利时的一个小镇坠毁。