说到大众的GTE系列车型，相信大家并不陌生。它们是大众高性能电动车型的代表。4月25日，GTE家族将迎来一位新成员：一汽-大众GTE。在新车发布之前，我们也从官方那里得到了一些更新。那么，谭越GTE与燃油版有何不同呢？推出后，哪些车型将与之直接竞争？让我们来看一看。

[1更具运动性的整体设计风格]

谭越GTE的整体设计与燃油版没有太大不同，但一些调整使其更具运动性和精细化。前格栅上增加了GTE标志，日灯改为GTE家族C字体。此外，新车的前后环绕、排气和车轮部分也采用了更加运动化的设计。

在内部部分，变化较小。整体造型沿袭燃油版车型的设计，并在此基础上新增蓝色缝线和蓝色大气灯，凸显车辆的新能源属性。此外，车内的仪表和按钮也针对坦悦GTE插电式混合动力车型的身份进行了调整。

在车身尺寸方面，谭越GTE的长/宽/高为4603/1860/1660mm，轴距为2730mm。其车身尺寸与燃油版车型基本一致，与同价位车型相比，其性能可以说处于主流水平。

对于这辆车的外观内饰设计，我们就不做过多的解读了，毕竟大家对探险山都很熟悉，下面我们就来看看它的动力方面有哪些调整。

[2成熟的插电式混合动力系统]

谭越GTE这款插电式混合动力系统其实技术非常成熟，之前的高尔夫GTE、蔚老GTE、途观LPHEV等车型都搭载了这款插电式混合动力系统。

该系统由1.4TSI发动机、电机和6速DSG变速箱组成，电机集成在变速箱中，是一款P2插电式混合动力系统。相对简单的结构也使其占用的空间较小，因此可以与大众现有的MQB平台完美兼容，而无需开发新的平台，这也降低了车辆的开发成本。

我们先来简单看一下这个系统的结构，实现混动的主要部件是代号为DQ400e的双离合器变速器，为了实现混动驱动，DQ400e在双离合器的基础上增加了一个离合器和一个电机，第三个离合器是连接发动机和电机。

在功率参数部分，系统最大功率为155kW，系统最大转矩为400N。M, 100 km加速时间为8.4s。在续航和充电方面，充电功率为3.6kW，续航时间为54km，充满电时间约为4小时。

在驾驶模式方面，谭月GTE有电动模式、混合动力模式、持电模式、充电模式和GTE模式五种模式可供选择。其实这些模式都不难理解，纯电动模式和混合动力模式是最常用的。打开电源保持模式以保持当前功率水平，并在需要时稍后使用。充电模式的要点是在发动机高速行驶时处于最佳工作范围时，利用多余的动能给电池充电。GTE模式是车辆的最强模式，也可以理解为运动模式，车辆的发动机和电动机同时爆炸，提高了车辆的动力性能。

此外，对于新能源汽车来说，电池安全也是非常重要的一个环节。谭月GTE电池系统采用了高于国标的开发标准，并在国标之外进行了100多项附加测试。如核心针刺试验、机械冲击试验、振动试验、浸没试验等。更严格的电池系统安全测试也使车辆的安全性有了更好的保障。

[3坦越GTE将与哪些车型直接竞争？]]

谭越GTE将面临的第一个竞争对手将是其兄弟途观LPHEV，将他们的竞争从燃油车市场扩展到新能源市场。就整体性能而言，这两款车并没有太大区别——它们的动力系统完全相同。差异可能只是在设计语言，配置和车辆的价格。

新途观LPHEV目前以28.98万元至29.98万元的补贴价格销售，也将于4月底上市。根据我们所听到的到目前为止，这是不可能告诉是否途观LPHEV或谭越GTE将更好的装备。不过，在昨天的谭越GTE媒体发布会上，官方表示，谭越GTE的价格将低于途观LPHEV，当然，我们要等到两款新车型上市。

除了途观LPHEV，今年晚些时候，腾越GTE也可能面临来自日本汽车制造商的重大挑战。本田的CR-V插电式混合动力车和丰田的RAV4插电式混合动力车都预计将于今年推出，作为同级车型中最热门的两款日本车型，它们的到来代表着竞争的又一步。

[4最后写]

目前，在合资品牌中，20 - 30万元级别的插电式混合动力SUV车型并不多。可以说，这个细分市场还没有饱和，甚至还处于起步阶段。而谭月现在加入GTE的游戏，在一定程度上也可以抢占先机。从我们所听到的到目前为止，谭越GTE并没有太大的不同从途观LPHEV的整体性能，但值得注意的是，官员说，它将提供一个更有吸引力的价格标签比途观LPHEV。当GTE于4月25日上市销售时，我们可能会发现它会给我们带来多大的惊喜。

最后和大家预演一下，在不久的将来，狐车E电园还将获得谭月GTE试驾，并对其进行深度测试，对这款车感兴趣的朋友请继续关注搜狐车E电园的后续报道。

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