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1、电动车的电机坏了应该送到电动车维修点维修，或者更换，如果在保修期内可以免费更换，电机的常见故障通常是从它的三个部件来检查的，首先应该检查电机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路；

2. 电动汽车在电机体内可能出现的控制器问题是电机绕组接触不良、断线或短路。会造成电机不转，电机在某些位置能启动而在某些位置不能启动，电机运行不平衡，电机的主磁极退磁，会使电机转矩明显小，而空载转速高，电流大；

3、位置传感器中常见的问题是霍尔元件损坏，接触不良，位置变化，会使电机输出转矩变小，严重的会使电机在某一点静止或来回振动。驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过压或短路导致功率晶体管损坏。如果电动车的电机坏了，应该送到电动车维修点维修，或者更换，如果在保修期内可以免费更换，电机的常见故障通常从其三个部件进行检查，首先应该检查电机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路；

4、在电机体内可能出现的电动车控制器问题是电机绕组接触不良、断路或短路。会造成电机不转，电机在某些位置能启动而在某些位置不能启动，电机运行不平衡，电机的主磁极退磁，会使电机转矩明显小，而空载转速高，电流大；位置传感器中常见的问题是霍尔元件损坏，接触不良，位置变化，会使电机输出转矩变小，严重的会使电机在某一点静止或来回振动。驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过压或短路导致功率晶体管损坏。如何测试电池内阻

如何测试电池内阻

电池内阻测试方法：

1. 测试设备根据物理公式R=U\/I，在短时间内(一般为2 ~ 3秒)强制锂电池通过一个较大的恒定直流电流(目前一般采用40A ~ 80A电流)，测量锂电池两端的电压，并根据公式计算出锂电池的电流内阻；

2、测量电池开路电压：U1电池两端并联一个固定电阻电阻：R，放电；

3.测量锂电池放电时两端电压：U2;计算电池内阻：r=(U2 -U2) \/(U2\/r);

4、例如，一个电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降至10V，则该电池的内阻为：r=(U1-U2) \/(U2\/r)=(12-10) \/(10\/10)=2欧姆；

5. 一般情况下，锂电池的内阻r越大，说明电池负载越差，大功率电池(如蓄电池)的内阻r通常很小。小功率电池(如9V层压电池)的内阻通常更大。