中国和美国是世界上最强大的两个国家，但他们也可能在两个星球上。在很多方面，他们是截然不同的。

汽车行业也是如此。世界上只有两个国家的汽车年销量能超过1000万辆，但如果你看看中国和美国各自的汽车销量排名，差距绝对比你想象的要大。

日本人取得了巨大的胜利

在排名前五的日本品牌中，丰田、本田、日产、斯巴鲁和马自达均进入前15名。在汽车工业陷入困境的今天，日本汽车却表现出顽强的生命力。

最引人注目的是丰田。

丰田汽车2021年在美国的销量超过202万辆，位居榜首。

2021年，全球许多汽车制造商将面临疫情停产和芯片短缺，但丰田几十年来一直在玩垂直整合，对供应链的控制能力强，抗风险能力强，可以最大限度地减少因疫情造成的损失。

本田和日产的表现也相当不错，本田在2021年的销量为130万辆，日产的销量为91万辆。虽然在销量上存在差距，但它们都排在前五名。

同样值得注意的还有斯巴鲁和马自达。

斯巴鲁在中国长期被边缘化，马自达也处于崩溃的边缘。然而，斯巴鲁在2021年在美国销售了58万辆，进入了前10名。马自达的销量超过33万辆，几乎是中国市场销量的两倍。

我们不喜欢的是在美国做得很好

在中国，别克似乎是唯一的优胜者。

其他美国品牌——福特(Ford)日渐衰落，雪佛兰(Chevrolet)跌至第二梯队，吉普(Jeep)挣扎求生——在美国的表现相当不错。

与在中国的表现形成鲜明对比的是，福特2021年在美国的销量为180万辆，仅次于丰田。

雪佛兰也是如此，2021年将售出142万辆汽车，排名第三。美国人仍然对自己的品牌有很深的感情。

此外，吉普在2021年卖出了77万辆，但在中国，它似乎只剩下了情怀。

没有进入中国市场的典型美国品牌道奇公羊(Dodge Ram)和GMC，到2021年在美国市场的销量将分别达到62万辆和48万辆。这种令人生畏的肌肉车，更符合美国人的口味。

有趣的是，韩国汽车在美国市场也有一席之地。

2021年，现代汽车在美国市场的销量为73万辆，起亚汽车为70万辆，几乎持平。相比之下，现代汽车在中国的年销量只有30万辆，起亚汽车的年销量只有16万辆。就连其合资伙伴东风(Dongfeng)也撤出了所持股份，但它们在美国的业务却蒸蒸日上

德国车很糟糕

与日本和韩国汽车形成鲜明对比的是，德国汽车在美国是完全不能接受的。

大众汽车2021年在美国市场表现最好的是大众汽车，销量为37万辆，进入前15名，但仅略高于日本小型马自达，不到丰田的五分之一。

奔驰(Mercedes)和宝马(BMW)在中国和全球汽车市场占据主导地位，但在美国，到2021年，它们各自的销量将仅为33万辆。

至于奥迪，它甚至没有资格进入这个名单。

总结：中美两国文化差异很大，这在汽车市场上也很明显。别克、奥迪、特斯拉、雷克萨斯、林肯这些在中国很受欢迎的品牌都没有列出来，但消费者的需求始终是第一位的，总体来看，两国消费者在购车习惯和消费心理上的差异，是造成这一现象的主要原因。你怎么看？