故障现象：捷达国王轿车行驶14万公里后突然出现变速器(手动五速变速器)故障，无倒车(前进档正常)。该车在一个月前更换了速度里程表驱动软轴(以下简称驱动软轴)，此后变速箱一直有异常声音。

故障排除：

测试显示变速器完全不能倒挡，但正挡正常。

根据试验结果，初步认为传动装置内有异物，使传动控制机构卡死，不能挂倒档；而从安装槽中掉出的异物，是用来吸收传动部件磨损产品的磁铁。因此，决定拆卸变速器。

从车上卸下变速器后，发现变速器处于倒档。经过分析，认为这可能是在拆卸过程中传动轴的正负旋转，使异物改变位置的结果，证明变速器中存在异物。拆开变速器后，发现异物是变速器柔性轴上的传动齿轮。由此可以确定，异物是一个月前更换传动柔性轴时修理工违规操作造成的。在拆解变速器时也发现变速箱中齿轮油的用量很少，只有正常用量的一半。清除异物后，重新检查并重新装填变速器，并更换齿轮油(加足量)，将无倒车故障的变速器拆下。

一些汽车仍然使用机械五速变速器。这些车的速度计是机械式的(带有旋转磁铁)，并通过传动轴通过传动齿轮连接到变速器的第二轴。在更换这些驱动柔性轴时应注意以下几点：

a、从变速器上拆下传动柔性轴时，不得野蛮操作。当将传动柔性轴头部的传动齿轮从变速器向外拉出时，应更加小心。你必须首先对准孔在传动壳体，然后轻轻地试着把它拉出来。如果用力拉扯，就会在传动中刮掉传动柔性轴头的传动齿轮，从而使原有的故障更加复杂或产生新的故障。

b、更换传动柔性轴头传动齿轮、安装传动柔性轴时，应将传动柔性轴头的1卡箍准确地装入槽内。传动齿轮安装到位后，卡环进入卡槽时应能听到清晰的“咔”声。

c、现在市场上供应的传动柔性轴没有卡簧，所以汽修人员在更换传动柔性轴时一定要照顾好旧传动柔性轴上的卡簧。最好的方法是从旧的传动柔性轴上拆下旧的卡簧，并立即安装在新的传动柔性轴上。

d、装配完毕后，检查传动齿轮是否安装到位，传动齿轮与传动柔性轴头连接是否牢固。

注：传动齿轮上有横向观察孔，通过观察孔可以观察卡簧。如果没有观察到卡簧，则意味着传动齿轮和传动柔性轴的装配不正确，需要重新组装。

需要注意的是，捷达轿车的变速器、主减速器和差速器是组合在一起的，称为变速器轴。其设计合理，操作方便，因此，在正常情况下变速器发生故障是非常罕见的，在维护变速器时通常只要检查并润滑变速器的控制机构，必要时检查并更换变速器的齿轮油即可。