华住对滴滴意味着什么？

如果说滴滴优享是高价快车，那么华住就是低价快车。对滴滴来说，“花小猪”就像它的前身拼车蔬菜和新橙一样，旨在开拓增量市场。

为了更好地适应新的市场，小花小猪在策略上进行了不小的创新。首先，在价格上，花小猪实行“一价”模式。交通拥堵时票价不变，高速需要人工支付。这种模式的优势在短距离的情况下并不明显，但对于三四线城市的用户来说，花小猪的价格明显低于滴滴快车的长距离跨县跨区出行。

其次，花小猪采用了当前红新游戏——的营销裂变来提高效率。如果乘客拉到一辆新车，就可以获得奖励，司机也可以通过扫描二维码推荐乘客。除此之外，华住还设置了开红包、砍价、签到收款订单、完成任务后收现金等日常任务。这些游戏都具有游戏性，大大提高了用户的活动性，培养了用户“打车就用小猪”的心态。

俗话说，生在烦恼中，死在幸福中，滴滴已经明白，网约车要想找到增量市场，只能挖人、挖场景的“下沉”市场。在这种背景下，“花小猪”应运而生，对于司机来说，花小猪的订购模式更加自由，而对于用户来说，花小猪的使用虽然多了一点“麻烦”，但它的价格却是实实在在的折扣。

从团队组成到代言人选择，从品牌标识到玩法设计，这只“不到一岁”的小猪处处展现着青春。它的出现无疑打破了此前网约车市场的平静，而未来网约车市场的走向呢？也许小猪能帮我们找到答案!

滴滴的小花小猪已经秘密生长了一段时间。

从今年七八月开始，微信亲友群里不再只有很多“帮我切刀”，更多的是花小猪“帮我点”。而很多朋友可能都亲身体验过司机哥的热情销售：“扫此码，下载小猪，打车更便宜!”

网约车之战从未结束，关于谁将是下一个对手的猜测甚嚣尘上。但让人“意想不到”的是，在别人能采取任何行动之前，滴滴已经“自我毁灭”了。7月22日，滴滴官方微博立即转发了“花小猪打车”的官方公告。

花猪的诞生可以追溯到去年年底。在滴滴管理层的一次业务讨论会上，提出了做平价、年轻的叫车产品的想法，与会者一致认为，平价是关键的用户价值。两周后，原滴滴网约车平台副总裁、区域总经理孙树接到任务，带领团队从0到1完成项目。

孙舒于2015年加入滴滴。他逻辑缜密，脚踏实地。据知情人士评估，孙树在Uber和滴滴拥有多年的网约车业务运营经验，对网约车业务有着深刻的理解。

今年3月，“花小猪”在临沂和遵义开始了试点项目。在此期间，华住绘制了良好的增长曲线，这使得滴滴的市场规模增加了10%至15%。经过4个月的低调运营，它公开了与滴滴的合作关系，并在全国多个城市推出。

许多人认为，滴滴拆分品牌是为了应对即将到来的经济衰退和业内潜在的竞争，给自己留了一条“退路”。

作为回应，滴滴总裁孙舒表示：滴滴不是在分裂品牌，而是在打造一种不同的用户思维。花小猪不是滴滴的退路。相反，花小猪实际上是滴滴的一次商业创新尝试。它代表着创新和前进。”