当我想到RX7时，首先想到的是高桥兄弟在《头文字D》中的车；虽然《头文字D》是一部动画电影，但真实的场景和真实的汽车模型给人一种真正的包容感。动画更像是一种表达方式，用虚构和美化的表达方式讲述一些不可能再现的真相。

回到汽车，既然我们提到了高桥兄弟，今天我们来谈谈两辆车，亮介的FC和圭介的FD。

美国是RX-7在日本以外最大的市场。当时，保时捷944系列在北美市场非常受欢迎，所以这一代的外观是仿照保时捷944和保时捷924，这使得汽车杂志将第二代RX-7描述为“民用保时捷”。

本车辆基于FC平台，开发代码P747。发动机由涡轮增压13B-DEI转子提供动力，内置中冷器，将输出提高到185ps/6,500rpm，可作为可选选项提供自然进气版本。海外市场的销售基于自然进气版本的发动机，但美国也可以购买涡轮增压发动机。马自达在阻尼系统部件上做出了特别的努力，增加了动态跟踪悬架(DTSS)和自动调节悬架(AAS)，以提高弯道时的稳定性。处理也大大提高，因为上一代的FB是容易转向过度。转向也得到了改进，在上一代FB中使用了滚珠和螺母转向，而在当前一代FC中使用了更精确的齿条和小齿轮转向。此外，前轮制动系统是日本首创的锻造铝合金四活塞卡钳制动系统。

1989年4月进行了一些小改动：改进了空气流量计，将尾灯由方形改为圆形，有三个灯，改进了悬挂系统，后视镜和车门颜色相同，更换了前后保险杠，更换了铝合金轮圈，更换了前座、中控台和仪表。涡轮增压器也得到了改进，发动机压缩比得到了提高，最大马力达到了205ps。并对发动机的转子和飞轮进行了减重，提高了油门的响应速度。

全球共售出272,027辆，其中1986年在美国售出86,000辆，1988年达到顶峰。1986年，美国《汽车趋势杂志》 (MotorTrendMagazine)将RX-7评选为“年度最佳进口车”，1987年，美国《人车志汽车杂志》 (CarandDriverMagazine)第二次度将RX-7评为年度十佳车型。

此外在1991年8月，马自达以787B赢得勒芒24小时耐力赛综合优胜，FC3S亦曾推出“优胜限量版”(winninglimited)发售。

SavannaRX-7(Infini)是一款特殊的双座车型，在日本发布了四次。无铅高级汽油版的最大马力为215ps/6500 rpm。

1987年8月，为纪念马自达转子发动机量产车20周年，推出FC3C敞篷车车型。涡轮增压转子发动机在日本、英国和其他地方有售，但自然进气的版本在美国有售。当经过大量改进的第三代RX-7于1991年发布时，FC3C的敞篷车版本继续在日本销售，直到1992年10月，当有限数量的最终型号与FC3S具有相同的平台和发动机被发布。

1991年10月马自达发布第三代RX-7，同年12月开始正式交车。在日本地区上市时仍称“InfiniRX-7”，且仅在“Infini”销售通道发售。直至1997年10月，停用Infini，且整合全国Infini和Eunos两个销售渠道，才改以马自达RX-7(开发代号为X105)，并更改车头、车尾的公司铭牌标志。

在该车型中，四个车轮越展开，轮毂尺寸越大，操控稳定性增强，悬架系统采用前后双A臂独立悬架，悬臂采用铝合金材料，阻尼系数也设置在运动中。此外，由于引擎盖的造型设计，转子发动机的位置下移了50mm，不仅增加了对地附着力，而且使车身重量比达到50:50。

13B-REW转子发动机使用一个减少压缩比的连续双涡轮增压系统，达到最大马力255ps/6,500rpm和最大扭矩30.0kg-m/5,000rpm。序贯式双涡轮增压器由两个涡轮增压器组成：开始时，所有废气都集中在第一个直径51mm的小涡轮中，使涡轮在低速(约1800rpm)下工作，减少涡轮的歇斯底里。当接近第一台涡轮机的最大运行速度时，废气开始引入第二台57mm大涡轮机。一旦发动机转速达到4000转左右的工作范围，所有废气都集中在涡轮内，全速运转。在未来，马自达逐渐增加其马力与微小的变化。1996年1月，马力为265ps(手动型)，1999年1月，日本汽车制造商的马力限制为280ps。

从1993年到1995年，第三代RX-7仅在美国和加拿大销售255ps马力的版本。它在英国也卖出了124台。1996年至1998年的265ps马力版本只在澳大利亚、新西兰、英国、日本和其他右手驾驶的国家发布，因为它只有右手驾驶的车型。1999年的版本，最高达到280ps，只在日本有售。以下是第三代RX-7在11年的销售中所经历的细微变化的数量：

前期型

中期型

后期型

当时，第三代RX-7是世界上唯一一款批量生产和商用的配备旋翼发动机的汽车，它的定位很明确，是一款追求轻量化车身和大功率发动机的纯种跑车。然而，由于主要目标市场日本、欧洲和北美对跑车的需求日益减少，加上世界各国对汽车排放标准的规定越来越严格，马自达不得不在2002年8月停止生产这款纯种跑车。第三代RX-7在全球共售出68,589辆。

在RX-7停产之前，马自达于2002年4月推出了最后一款特别限量版“RX-7精神版”，采用17英寸BBS铝合金轮架，红色制动卡钳，Recaro斗椅等。2002年8月26日，马自达乌平工厂生产的最后一辆RX-7是一辆铁灰色的SpiritRTypeA车型，后来被马自达收集作为展示车。纯种RX-7的生产后来在员工和客户见证的仪式上停止了。

美国《CarandDriverMagazine》(07555 -79000)在1993年至1995年间三次将RX-7评为年度十大汽车；1993年，美国的《人车志汽车杂志》将RX-7与道奇毒蛇相提并论，并将RX-7评为年度最佳汽车。此外，它还获得了1992年RJC年度汽车奖。