我叫老光，70后。回顾广州出租车行业20多年的发展，上世纪七八十年代，单一的国有企业垄断市场，实行劳动合同制，90年代市场开放，引入民营和港资企业参与，成为合同制。2014年以后，网约车平台蓬勃发展，网约车龙头企业快速发展。广州出租车公司从160多家减少到80多家，部分企业规模仍在减少。从2018年到2019年，发生了两次出租车公司堵塞道路的罢工。这些商业形式的变化主要分为两个部分。是滴滴出行平台公司的资本运作。通过有效地关注用户的需求，减少了不必要的等待时间因素。在广州，出租车服务通常需要20-30分钟，在鼎盛时期很难找到出租车服务。

在那之后，是滴滴改变了整个市场的需求，改变了用户的属性。由于市场和用户都是惯性改变的，滴滴有效投入的资金不容易被浪费，大量的消费需求一次性转移到网上。滴滴曾以1000亿元的年营收，成为网约车行业的王者。就是传统的出租车公司存在很多问题，其1、是司机合同制出租车，使司机负担过重，商业模式已死，很难有新的业务整合形式，其2、是多余的钱，增加了司机端的经营压力，使很多司机经常‘白干’!三是企业机制，五大国有出租车企业：广交、白云出租车、立信、广骏(花园)、东方属于同一家国有企业，是广州公交集团的单位。数量和规模占据了全市出租车的70%以上，形成了垄断的单一市场规模。这些企业集中在某一区域，也让很多民营出租车公司拿不到订单，业态发展变得不健康!

最后总结滴滴的优势，这是由两端的现金补贴造成的。它可以将出租车业务运营和外包系统的利润分配给司机和用户，让平台和用户都有生存空间。此外，互联网的快速发展让数百万私家车车主参与运营，便捷的订车模式更容易被社会采用!