目前，几乎所有主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但新能源汽车的车主也面临着一个问题，那就是保修率，开了几年后，他们发现自己的车的保修率甚至不到一半。世界各地的新能源汽车都有这个问题，但也有那么特殊的情况，这些年来，价格涨了很多，谁是新能源汽车里的金融产品？来看看特斯拉跑车，这是特斯拉12年前生产的第一辆车。

2008年，全世界对电动汽车的看法是三样东西：玩具车、助动车和高尔夫球车。更现实地说：缓慢，不远，甚至不安全。当时，特斯拉首次涉足电动汽车领域，并提前推出了Tesla Roadster，采用了Lutus Elise的平台。除了车身材料，马斯克还对Elise跑车的前灯、门锁、座椅、底盘高度等方面进行了升级，最大输出功率为251-270马力。0-100km/h加速时间3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。

当时，特斯拉跑车共生产了2500辆。现在，特斯拉可以说是新能源汽车的领头羊。虽然它的历史不长，只有十年左右，但这款车被很多人认为是特斯拉最有价值的车型。

图中所示的特斯拉跑车是2012年12月最后下线的车型之一，目前在瑞士二手车销售平台上以13.9万瑞士法郎(1050万人民币)的价格出售。

值得一提的是，这辆车一直保持其原始状态，因为它是交付给业主。车主没有登记，所以这辆车从来没有在公共道路上行驶过，仪表盘上显示的总里程是200公里。

同样值得注意的是，这辆车是限量版的FinalFour，其中有四辆。闪亮的白色油漆赋予它独特的外观，这款车的限量是4of4。

车主表示，这辆车自购买以来一直停在车库里，电池电量得到了有效控制，定期放电和充电。车主们甚至还装上了原本在工厂生产的方向盘和手刹杆。

车主似乎从未打算开这辆车，而是从买车的那天起就打算把它作为有价值的收藏品出售。

我不敢说它是否真的值这个要价，尽管它确实是一件保存完好的藏品。那为什么车主会考虑现在把车卖掉呢？很简单：目前特斯拉是世界上最有价值的汽车公司，到2020年，其股价将翻一番多，达到约2080亿美元。我想这就是为什么业主会卖掉它，不是吗？

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