在拆除一些电动车之前，不少朋友在后台留言，“带着奔驰血腾的气势，才是纯电动车的真正目标。”因为不懂汽车，所以销售不好。”是吗？腾势真的是一辆值得推迟的好车吗？我们以328,800元的官方指导价买了一辆腾势500。今天我们来看看这辆车。

外观设计

怪

虽然腾势自2012年就上市了，但它的外观几乎没有改变。如果说5、6年前，这种表情是独一无二的，那么今天就很奇怪了。当然，外表的评价是“以貌取人”。此外，还有快充和慢充两个充电口。

目前腾势500只有两种配置，都是带有自动前大灯功能的LED大灯。高配多个大灯自动转向功能。

腾势500很像一辆SUV或MPV，但在实际结构上，它应该是一辆三厢车。其实判断一辆车到底是不是三厢很简单，只需要看后面的玻璃能否跟尾门一起打开，两厢本质上也是两厢车。由于汽车的后挡风玻璃是凹的，需要一个后雨刷来协助清理。

后备箱不仅开口大，内部空间也很大。此外，该车没有备胎，配备了气泵和轮胎修复液，备胎设计有储物空间。

室内设计

太老了

内部相对朴素，没有什么花哨的设计。但是做工材料比较精细，大部分可以触摸的位置都是柔软的材料，质感可以。

方向盘是另一种选择，有两个平板，四向调节，皮革包裹和多功能按钮。

仪表盘有一个全液晶显示屏，但它能显示的信息有限。

在大屏幕时代，这款车的9英寸液晶显示屏相当破旧。除了无线电、蓝牙、地图导航等应用很少，可玩性相对较低。除了倒车视频，它还有一个右侧盲区摄像头。

物理空调钥匙保存，操作简单直接。

像大多数电动汽车一样，腾势有一个单速变速器，这实际上是一个减速机。一键启动按钮位于中间，两侧是运动模式调节和能量回收调节，后面是比亚迪风格的电子变速杆。

座位空间

不要太大

虽然轴距超过2.8米，但后座空间并不大。空间小的主要原因是汽车下的电池组占用了太多的内部空间，它不像它看起来那么宽敞。

后部有独立的空调通风口，后部中央地板有一个凸起，虽然不高，这也说明这辆车是用汽油底盘改装的，不是纯向前发展的电动汽车。

后排座椅相对柔软但不舒适，主要是由于坐垫的长度较短，无法提供足够的大腿支撑。此外，后排中心座位没有单独的头枕，这进一步表明该车起源于非常古老的汽油平台，当时安全不那么重要，没有头枕是正常的。

总结

做工精细，但太旧了

单从这款腾力来看，内饰品质并不差，反而更精致，很多地方体现了德式豪华的感觉。但它的设计太过时了，即使有屏幕，也不符合消费者的心理需求。如果没有大型安卓平板电脑，那还叫有轨电车吗？再加上怪异的外形，价格也不便宜，腾势500显然不受消费者的喜爱。

这个老样子的登扎怎么开车？室内装修的材料呢？敬请期待更多试驾和拆解。