在这种大众创业的环境下，很多卡友购车进行个人贩卖、分销等。特别是对于档位经济和商品销售来说，汽车是具有典型灵活性的店铺，兼具档位和运输功能。

目前市场上这类街头贩卖车型不多也不少，所以我们在买车的时候还是要慎重考虑的，下面我们就来看看这种街头贩卖的场景和卡友们对车辆都有哪些要求。

一、从卡友角度来看，入行地摊售货多是以年轻一代卡友居多，他们会更加注重车辆的舒适性和配置，同时“面子”对于他们来说也很重要。

二、从车辆角度来看，微卡或者小卡车型最为合适，因为这类车型灵活小巧、承载能力也比较可观，最主要的是购车养车成本低。

三、从货物角度来看，多是以蔬菜水果、日用百货类为主。同时车辆担任店铺的角色，其货箱也要拥有“货品展示台”属性。

四、从路况角度来看，无论是城市内部还是乡镇赶赴集市，其路况都不会太差，而且多是以卡友所在地周边营运。

综合以上四点地摊售货场景对于车辆的要求，我们可以得知想要适合地摊售货场景，车辆必须拥有成本低、设计有面子、舒适性高、承载性可观和多属性货厢功能等特性。对此为大家推荐一款最新上市的福田领航S1小卡车型，汽油版5.69万元起，柴油版7.39万元起售。

里子面子都给力货厢灵活方量大

首先，在外观方面，先导S1小卡采用了全新的驾驶室框架和外观设计，meta式进气格栅看起来非常精致，而且还拥有丰富的车身颜色，用户年轻多元化的用车需求也能得到很好的满足。

另外在车辆外观配置上也很良心，一体式的大灯带有透镜和雾灯，提升行车安全。并且还配有电加热后视镜、无骨雨刷、原厂晴雨挡等其它小卡车型见不到的贴心实用小配置，极大提升了整体的档次感。

实拍车货箱尺寸为389018501800mm，总容积接近13个立方，在当前的小卡车型中属于是大尺寸了。并且货箱支持左右、后部三向开门形式，每一侧都为上下双开形式，上面遮阳、下方做展示商品用，实用性能还是非常给力的。

其次，关于货舱位置的一些小细节也是非常值得我们注意的。首先，上下门均装有缓冲条。其次，向上门采用液压顶杆设计，门锁和限位链采用耐磨材料，不仅省力方便，而且保证了整体使用寿命。

另外车辆的货箱地台高度大概在90cm左右，正好处于一个成年人的胯部位置，高度可以说正好，这样不仅使得上下搬运货运省力方便，对于车主日常上下车也非常有利。

接下来我们再看看领航S1小卡的内饰设计，它整体采用了轿车化设计风格，无论是方向盘、中控台还是中间扶手箱设计，都极大的贴近了乘用车的内饰设计，整体看上去还是颇具档次和年轻感的。

现在的卡友们对车辆的乘坐舒适性要求非常高，实拍车配备了轻卡车型都不常见的减震座椅，整个座椅采用皮质包裹，支撑感和舒适性都不错。小卡车型配减震座椅，对于卡友来说实在是太给力了。

最后，在配置方面，真车也是非常大方的，比如多功能平板方向盘、锁控、电动车窗、与车联网的10.1英寸多媒体屏幕等等它都有，而且车内储物空间也非常丰富，完全满足我们卡友日常使用的需求。

总结：领航S1小卡全新的外观内饰设计，可以说是让咱们卡友面子、里子全都拥有了。再加上大方量、高便捷度的货箱匹配和较高的内饰配置，都能够让实拍车很好的适应地摊售货的场景要求。

全柴120马力+5挡箱能装2吨标配ABS+EBD

接下来我们再看看车辆的底盘匹配能不能满足咱们摆摊售货的日常使用，首先车辆匹配了来自全柴H20系列国六发动机+万里扬5挡变速箱动力链，其中发动机可输出最大120马力和325牛米扭矩，应对4.5吨级的小卡车型运营场景还是足够的。

你没有看错，本文实拍车是一辆4.5吨级的小卡车型，厢式车型整车自重在2.3吨左右，这样对比下来，整车装载2吨左右的货物还是蛮合适的。而对于想要摆地摊售卖商品的卡友们来说，合规有效的2吨承载能力已是完全够用了。

此外在安全性方面，领航S1小卡车型标配ABS+EBD(电子制动力分配)制动系统，我们都知道目前大多是小卡乃至轻微卡车型都很少配备EBD系统。而这两个系统相加带来的好处就是，不仅能够缩短制动时间和距离，最重要的是在重载时能有效防止因紧急制动而发生车辆侧滑和惯性甩尾的情况。

在之前的试点S1小货车型号报告中，很多卡友都非常关注油刹车和气刹车，就目前的真车而言，就是根据车辆配置不同，提供油刹车和气刹车的版本选择，让有需求的卡友可以根据自己的实际情况和喜好来选择车辆配置。

最后在车辆续航方面，实拍车配备容积为70升的复合材料油箱，整体续航能力还是有保障的。并且柴滤集成在油箱左前部，也便于滤芯更换，同时支持压差报警功能和10万公里保养里程，进一步降低用户维护保养成本。

总结：领航S1小卡实拍车的整体动力匹配对于摆地摊售卖场景而言，性能是完全满足使用需求的。并且2吨的有效承载能力也是非常出色，再加上ABS+EBD安全制动系统的加入，不仅承载更加高效，安全性方面也有保障。