AMT

(1)输入轴转速传感器得到的转速与发动机转速不同。出现这种故障的原因有两种：输入轴速传感器端部吸附了过多的铁尘，影响了输入轴速传感器的信号质量，或者是插头换挡不到位；离合器打滑(如离合器摩擦片磨损到极限)新车的离合器接合位置一般在51左右，分离位置一般在27左右(诊断软件测量)。随着车辆行驶里程的增加，离合器啮合位置逐渐增大，当啮合位置为72时，离合器摩擦片已接近使用寿命(这种情况也可通过观察离合器分离摇臂的位置来判断)。

(2) ASR操作导致加速踏板不受控制。ASR工作时，ASR指示灯亮，表示ASR处于控制状态(如后轮滑动)。因此，油门踏板无法控制。

ABS

AMT

ABS

故障代码7-8为轮胎漏气，不影响AMT的运行。出现此故障码时，可执行TPM激活步骤：长按ASR开关，打开按键开关，3s后松开ASR开关，ASR报警灯闪烁三次，即可排除故障。故障码为7-7，表示EBL压力传感器线缆断。如果出现此故障代码，应检查EBL压力传感器线缆，或通过软件关闭ABS的EBL功能。如果更换ABSECU，新ECU未激活EBL功能，则会出现8-4故障码，紧急情况下可断开EBL压力传感器线缆，暂时恢复系统功能。编者注：根据中国重汽WABCOAMT系统，可以通过EOL软件检测进气歧管的绝对压力，大致判断发动机是否正常工作(一般高度下大气压为100kPa)。通过EOL软件的转速检测，可以判断发动机ECU的K值。断开AMT的熔断器(A7的F501, F502,F503, H(WO)的F33)将AMT与发动机完全断开，从而实现发动机的独立诊断。