说到宝马GS系列，有人说它是驾驶员最可靠的“伙伴”，有人说它是“自由摩托车”，还有人说它是摩托车的经典，从未被超越。

作为80后系列车型，GS是年轻的“80后”。宝马最初的设计理念是生产一款可以在公路和越野上行驶的摩托车，而Gelande和Strase(德语中road的首字母缩写)形成了GS系列。

起初，没有人认为这个想法会成功。这在当时看来是一个大胆的举动，现在无疑给宝马带来了丰厚的回报。

30多年后的今天，GS系列不仅是宝马最畅销的摩托车车型之一，还催生了一个全新的摩托车细分市场————“探险旅行”。正是因为GS，“环游世界”的梦想才成为现实。

1980年：GS诞生

1980年9月，在德国科隆的一场摩托车展上，宝马推出了一款革命性的摩托车BMWR80GS，专为冒险和越野用途而设计。

当时，摩托车受到了额外的关注。挑剔的业内人士和摩托车爱好者的眼中都流露出惊讶的神情。BMWR80GS是一款多功能车辆，在摩托车历史上从未见过。

它是专为越野和公路使用。BMWR80GS是一款多功能摩托车，可以在任何地形和任何情况下轻松处理，无论是在高速公路，日常道路，赛道还是在恶劣的地形上，都可以为长距离骑行者提供出色的舒适性。GS是耐力摩托车和旅行摩托车的完美结合。

可以说，新系列的推出击中了摩托车潮流和消费者的靶心。在那些日子里，要想舒适地骑双人车，唯一的办法就是走铺砌的道路。

宝马的新型水平对置双缸发动机提供了高安全性、转弯乐趣、两人骑行的舒适性，甚至可以随身携带行李。

因此，宝马为大型舒适旅行耐力摩托车系列开辟了一个全新的细分市场。

1987:第二代

1987年夏天，宝马在BMWR80GS的基础上又推出了BMWR100GS。这意味着BMWGS再次成为市场上最大，最强大，最快的耐力车。

BMWR100GS从798cc发动机的50马力/6500转升级到980cc发动机的60马力/6500转。BMW wr100gs后轮上还安装了BMW并联扭矩杠杆，在恶劣地形下操作方便，同时保证了柏油路面行驶的舒适性。

1990年，为了GS的十周年纪念，宝马为所有GS车型增加了标准装饰。

随着第二代，宝马摩托车延续了GS的历史，最后的特别车型BMWR100GSPDClassic和BMWR80GSBasic从此成为收藏家的目标。

1994年：变革的开始

BMWR80GS和BMWR100GS继续稳定销售直到1990年代初。但随着技术的发展和人们对性能的要求越来越高，宝马对其值得信赖的双气门发动机进行了重大升级。

BMWR1100GS于1994年开始销售，成为耐力系列中第一款采用每缸四气门发动机技术的车型。这款令人印象深刻的摩托车证明了宝马继续为耐力车设定标准。

与此同时，它成为许多国家年度最畅销的汽车。凭借创新的悬挂系统和强大的高扭矩发动机，BMWR1100GS保证在越野旅行中轻松操控，在道路上具有卓越的旅行车性能。

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到目前为止，GS系列的9款车型在全球已售出100万台。而现在很多摩托车友和摩托车爱好者最喜爱的2014款BMWR1200GS，凭借优异的性能，更轻的机身，成为摩托车友出行，最贴心可靠的伙伴。

每一个都是经典的单缸，并排和水平对置的双缸发动机。GS系列因为可以行驶数万公里，被骑行者用来环游世界，成为摩托车史上的经典车型。它能适应恶劣的自然条件，征服大部分的地形和地形；

是它带给骑车人难忘的驾驶体验，让人真正感受到摩托车的骑行乐趣；它创造了一个全新的细分市场。因为GS，人们可以看到更广阔的世界。