制动气室
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制动腔的壳体和盖由钢板冲压而成，通过夹具和螺栓连接在一起，形成整个壳体。它们由橡胶隔膜隔开，橡胶隔膜将整个外壳分成两个完全隔离的气室。隔膜与阀盖之间的气室与双腔制动阀相连，隔膜与壳体之间的气室始终与大气相通。当处于自由位置时，隔膜牢固地附着在盖板上，而另一侧则与推杆上的阀瓣接触。所述盘片与壳体内端之间设有复位弹簧，所述推杆的另一端设有连接叉，用于连接制动调节臂。整个制动腔用螺栓固定在一个特殊支架上。当汽车脱离制动时，制动腔内的压缩空气通过双腔制动阀或快放阀排放到大气中，膜片和推杆在复位弹簧的作用下恢复到原来的状态。当车辆制动时，空气从进气口进入制动腔。在气压作用下，膜片变形，推动推杆，带动制动调节臂，使制动凸轮转动，将制动蹄片摩擦片压向制动鼓，产生制动作用。
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