一辆四桥斯特尔货车，在行驶途中，双驱动桥车轮突然锁死，无法行驶，驾驶员拨动自动开关无进排气反应，检查发现后桥左上一气门管路关闭，用好塞子，挂齿轮，仍无法启动，气压计显示650kPa。

故障排除

我到现场了解故障过程，告诉司机脱落的是手刹控制空气管路。脱落的原因是PVC管接头在快塞接头中老化变形，自锁弹簧在气压作用下不能卡住脱落。取下管路，用刀片在末端截去约10mm，插入快塞接头。降低主缸压力后，重新启动发动机。几分钟后，压力达到550kPa，汽车即可启动。

原理分析

汽车无法启动的原因是，当手刹气路失效时，四回路阀起到了系统气路保护的作用。其工作原理：气泵排出的压缩空气从四回路阀的进气口进入主通道，通过主通道上的小孔隙进入A室。当气压上升至689kPa时，出风口阀升入B室，从22出风口输出。同样，压缩空气进入A腔后，通过孔板进入其他三个结构相同的回路气腔，分别从21、23、24出口输出，如图1所示。

斯太尔四回路安全阀21、22、23、24(阀体上铸有4个出风口标签)出风口分别连接后桥制动缸、前桥制动缸、辅助气体装置、手制动缸，形成4个独立回路。在使用过程中，当电路之间存在压差时，可相互补偿形成并联电路。

如果一个回路发生故障，在压力弹簧的作用下，该回路的出口阀关闭，使其他回路仍保持一定的安全制动压力。

例如，在上述故障中，手刹回路瞬间失效。当两个工作制动油缸对手制动油缸进行补偿时，气压计指针下降到440kPa(设计的最小安全压力)，压力开始上升到开启压力689kPa并趋于稳定。双指针压力表分别连接在前、中、后桥制动缸上，显示行车制动缸压力。驾驶员接通燃气管道，但此时手刹气缸没有燃气，储能制动泵仍处于制动状态，车上看到的仪表压力不是完整气路的系统压力，因此在挡位时无法启动。