4000以下巨型山地车推荐：价格从低到高ATX660、ATX720、ATX860、XTC800

在规格方面没有什么值得推荐的，但这是捷安特最便宜的型号之一，非常适合入门和休闲骑行。

全车配备Shimano Tourney24速传动系统，前后双盘式制动器配置，高碳钢减震前叉不锁死。

ATX660虽然配置一般，但还是有很多人骑着它，因为它的价格比较便宜，再加上捷安特的品牌号力和强大的售后服务体系，弥补了配置上的劣势。

价格在1800左右。

新的720饰面看起来很棒，有三种颜色：荧光翡翠绿，亮黑色和完全消光的水泥灰色。

换挡是一个Shimano锦标赛入门休闲，与21速度和少一点齿轮，但它是很好的日常骑行。

制动器是液压盘式制动器，与机械式盘式制动器相比，制动力更好，轻轻捏感也很好。

镜框采用全内线设计，外观简洁美观。

但前叉仍然是高碳钢和不可锁，这是一个遗憾。

总的来说，乘坐非常舒适，变化准确，车很轻。

现在的价格在2200左右。

ATX860

860是3000左右最推荐的山地车之一，性价比真的非常高。

新型号22增加了新的涂层，简单但很漂亮。

变速箱采用岛野DEORE级211S(22款车型)，非常真诚。

前叉为SRXCM线锁减震器前叉，油盘为台湾燕昊。

整体而言，配置选用大牌，保证性能均衡，因而受到广大车友的青睐。

这款车无疑是捷安特的入门神车，说它是入门神车，主要是因为性价比高。

它采用的车架是GAINTALUXXSL超轻量化铝合金车架，在性能、刚性、轻量化程度上，都比入门级ALUXX铝合金车架要高一个档次。这就是这辆车受到如此高评价的主要原因。

其他重要部件基本都是这个价位的最高配置。换档是Shimano DEORE级别的30速换档套件，已经是Shimano高级级别了。与TOURNEY和ALTUS相比，换挡更专业，效果更好。

刹车采用的是台湾彦豪生产的油压盘式刹车，刹车性能和手感也很不错。

前叉为线锁镁合金减震前叉，减震行程100MM，更适合越野。

双轮辋与佩兰花鼓，加上物理防穿刺轮胎，增加了一个轻型越野属性的车辆。

整车仅12.8KG，在同价位中具有优势。现在的价格在3800左右。

以上几个型号都是以下4000巨人推荐的型号，答案是时效性，我建议查看我写的文章，文章不会更新维护：