在国内的汽车市场上，曾经有这样一句话：“奇瑞中国帕萨特，最差的是伊兰特”，虽然这句口号已经不再响亮，但仍然有很多人对它充满好奇，那么到底为什么说这些车就是四大破车呢？

奇瑞、中华

关于这两款车就不用多说了，曾经中国的自主汽车品牌发展刚刚起步，车企造车在各个方面的技术都不成熟，所以当时国产车的短板非常多，奇瑞汽车和中华汽车在业内都是出了名的毛病，所以这两个品牌的车型不愧是“破车”。

帕萨特

帕萨特B5于1996年正式推出，2000年，最后一批B5在德国停产。但对我们来说，帕萨特真正来到中国是在那一年。事实上，帕萨特B5和奥迪A4是在同一个平台下开发的，尽管帕萨特在很长一段时间内都是领导者的“官用车”。

即使帕萨特的定位比较高，但是这款车也是维修店的常客，另外帕萨特在国内比较多的车型更换的很慢，在国内几乎不变的卖了十几二十年，即使是热心的想买车的用户看到帕萨特之后也会觉得无聊，所以我们也把这款车放在了“破车”的行列中。

伊兰特

生活在北京的朋友绝对熟悉伊兰特。当时，大街上到处都是现代伊兰特出租车。2002年，北京汽车控股公司与韩国现代汽车集团在汉城签订了合资合同，在北京现代上市的第一辆车就是我们熟悉的第三代伊兰特。

作为一款合资车型，伊兰特没有什么大问题，但也有很多小问题。关键是当时的维修费不便宜，所以很多出租车师傅付钱给修理厂，还不如自己赚的多，所以这句话也成了当时很多出租车司机的口头禅。

当然，国产汽车品牌和车型众多，坏掉的车肯定不止四辆。在车市上，也有“屌丝被迫拥有三宝，索8、K5、迈锐宝”的说法。感兴趣的朋友不妨看看这三款车为什么被称为“屌丝三宝”?

“屌丝三宝”

“屌丝”一词最初是一种自嘲的说法，类似于今天的“工人”。然而，随着时间的推移，许多人把一些贫穷和进取心强的人看作屌丝，这个词开始失去了它的味道。渐渐地，一些廉价、高性价比的商品很容易被贴上低俗的标签。

在国内汽车市场，b级家庭轿车的销量几乎被雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型占据，现代、起亚、雪佛兰在中国的影响力也不低。自然，人们不愿意放弃这样一个市场。现代索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝都是为了抢占市场而推出的。

但是，如果想要渗透到别人已经站稳脚跟的市场，优秀的产品力是不够的，所以索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝这三款车的共同点就是价格便宜、配置高，具有非常高的性价比，而这个特点正好符合“屌丝”的需求，所以这三款车被成功地贴上了“屌丝三宝”的标签。

看到这里，我相信我们对这些押韵的起源有了一定的了解。事实上，每辆车都不可避免地会有自己的缺陷。我们很难买到一辆近乎完美的车，汽车公司也很难制造出让每个人都满意的汽车。

虽然网络上的讽刺标语可能很响亮，但在现实生活中，车型的销量往往并没有太明显的下降，所以每一辆车在一群人抵制的同时也会有一群人在实际行动中支持，我们买车只要满足自己的需求就好，不要太在意别人的话。

汽车顺口溜完整版：

屌丝装B有三宝，所以8K5马利宝；

薄皮馅大三酥，雅阁天来凯美瑞；

技术落后三老，瑞兹C5老马六老；

百米加速三王，君威CC蒙迪欧；

三个火枪手，马格顿，郝瑞，帕萨特；

高端大气，C级3系列长度A4;

山寨土豪三件套，皇公歌诗图；

人傻钱多三辆车，凌志英飞和讴歌；

各种拆迁钱都到了，A6路虎大霸王；

全靠你了，TT卡宴Mini…