今天的车是东风新EX1。今年3月中旬，东风EV新能源技术EX1PRO正式上线。最低配置仅售出4.57万套。还有一款限量版的黑曜石。作为东风新能源EX1的新升级车型，其续航里程和配置都进行了全面升级，使其在市场上更具竞争力。

随着电动价格的提高，4万元以上可购买全新纯电动SUV，或雷诺E-No(图)和平台。东风新能源EX1PRO具有倒车影像+LED日间行车灯+防眩内置后视镜。关键是行驶里程达到321公里，称为全路况滑板车。力轧五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ雪糕等微型滑板车。

外观设计

东风新能源EX1的外观设计比较简单，符合中小型SUV的外观，选用了封闭式栅格设计，充电口隐藏在标识下方，标识两侧宽车身镀镀镀镀，交叉到车头的灯组，灯组结构比较复杂，但选用了卤素光源，实际效果一般。前盖仍然是一个三节格栅布局，在两边关闭，与一个银色雨罩增加到中间的底部。

侧面设计更简单，增加了更多的黑色塑料面板，使其更实用。屋顶也有行李架，黑色的眉毛使它看起来更坚固。平板车身尺寸一般，尺寸3732/1579/1515mm，轴距2423mm。它装有一个简单的钢圈和一个塑料盖装饰。轮辋尺寸为14英寸，轮胎类型为165/70R14。

内部：采用塑料整体布局。高规格的版本是皮革和织物的混合搭配。调色系统的布局使得整体的调色不那么简单。汽车里的两个扬声器工作得很好。那么更高版本的汽车方向盘看起来更好。三个汽车方向盘的中间有一点油漆。车联网：- 8寸触摸屏，配备主流车身系统，新技术在线地图、语音助手、温度等功能。汽车智能系统支持TA在线自动升级，使用方便。特别是，地图非常精确。

空间：空间主要表现良好。大多数A00教室都很宽敞。可以坐四个人而不会感到拥挤。头部空间大，后脚空间好。然后，乘客座位前面的储物箱真的很大，可以放很多东西。那么门框护栏也可以存放。

在空间舒适度方面，东风EX1家居优势得到了充分展现。后排座椅支持平放，进一步增加了存储空间的容量。身高175cm的实验者坐在前排，将座位调整到最低位置，在头部空间留下一拳。后排的头部空间是四个手指和一条腿的空间。座椅高度合适，舒适性好。

中控屏尺寸高达8寸，显示质量毋庸置疑，但操作过程卡住，影响驾乘体验。功能，提供GPS导航系统。蓝牙和其他传统功能。

显示屏下方是空调控制区，保留了一些必要的物理按钮，以提高实用性，但看起来有点过时。但考虑到它的价格不到5万元，这是无害的。

对于座椅部分，本次评价选用面料材料，并在边缘加入蓝色线迹，突出质感，细节满意。座椅支撑力好，内部填充物厚实，舒适度与同级别其他车型相差不远。

后排座位空间可以比五菱宏光MINIEV大很多，毕竟定位是迷你SUV。车身长、宽、高3732/1579/1515mm，轴距长2423mm。不用说，尽管她有183厘米高，但她的头发还没到天花板。在后面上下车比在微型车里容易得多，因为外部有一定的视角，所以头部空间和前面没有太大的不同。座椅由皮革和织物覆盖，衬垫坚固柔软。只有坐垫长度短，大腿底不到位。

权力

在动力部分，该车配备了永磁同步电机，最大功率为45马力，最大转矩为125 nm，达到了该级别新能源汽车的主流水平。储能模块为26.8kWh三元锂电池，支持321km纯电动行驶里程。一次电池充电基本可以达到3.4天的续航需求。该车支持快、慢速充电，充电口隐藏在车头标识下方。在每100公里14千瓦时，慢速充电的平均应用成本约为8美分。

根据试驾体验，东风新能源EX1的整体性能也是非常不错的，虽然动力配置不是很强，但整体也是相当可观的，尤其是动力响应快，加速也有很好的爆发性，能给人极好的驾驶体验，由于底盘调整出色，东风新能源EX1的整体安全驾驶质量也很不错，东风新能源EX1汽车悬架形式为麦弗逊独立悬架，后悬架形式为纵臂扭梁非独立悬架。

底线：小型纯电动SUV

以上就是我们对东风新能源EX1的综合解读。我相信每个人都应该对它有一定的了解。五门四座的大空间设计是为了满足日常通勤的需求。支持快速充电，续航里程兼顾家用。SUV定位离地间隙越高，越好通过。总的来说，东风新能源EX12022优质版性价比较高，建议用户购买。