8月22日，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌发布了一封内部信，这几乎是他给公司发过的最尴尬的一封。

一直给员工灌输信心和激情的李书福在内部信中表示，汽车行业和蔚来汽车的形势发生了重大变化，9月份蔚来汽车将裁员1200人，将全球员工总数保持在7500人。

对蔚来汽车来说，这是今年第二次公开裁员。今年3月，蔚来汽车已经裁员一次，当时李书福在一封内部信中表示，今年上半年将裁员3%，将员工总数控制在9500人以下。

今年9月，蔚来汽车将员工总数从3月份的9800人削减至7500人，这意味着该公司在半年内裁员2300人，相当于该公司员工总数的四分之一。如此大规模的裁员，对于一家处于龙头地位的汽车新势力来说，无疑是非常大的伤害。

一方面，蔚来汽车以吹捧和战斗的形式建立起来的景区形象将受到动摇，整个品牌面临着巨大的下滑风险，这可能导致消费者对蔚来汽车的放弃，资本方失去信心。

另一方面，蔚来汽车内部将发生巨大变化。员工可能会失去信心，不再相信蔚来汽车能给他们一个光明的未来。由于裁员而导致的离职潮可能会造成内部混乱，并影响公司的发展。

因此，以如此大规模的裁员来解决当前的危机，蔚来汽车的选择有点像“杀一千个敌人，失去八百人”，让人不得不对其未来感到担忧。然而，仔细分析蔚来汽车的现状就会发现，这是没有办法的。

根据蔚来汽车的公开财报，该公司在三年多的时间里已经亏损172.3亿元，面临巨大的资金压力。这使得蔚来汽车暂时推迟建厂、出售FE车队股权等举措显得软弱无力，根本无法缓解金融危机。

同时，ES8电池持续自燃和大规模召回导致公司股价持续下跌。此外，电动汽车市场竞争加剧，蔚来汽车整体销售低迷。蔚来汽车的造血能力大大降低，公司处于持续失血的状态。

因此，除了通过大规模裁员来降低人力资源成本外，蔚来几乎没有更好的办法来度过金融危机。更何况，12月就要到了，每年的蔚来汽车不可能不烧钱，不以壮士的行动省钱，根本无法支持世界知名的蔚来汽车。

俗话说，有青山就有柴烧。蔚来汽车通过大规模裁员缓解了金融危机。虽然品牌和公司的发展会受到很大的影响，但它可以争取时间，让公司继续生存下去。这样，蔚来才保留了生存的机会和发展的希望。一旦获得大规模融资，它就可以重新制定宏伟的计划。毕竟，特斯拉也有通过裁员克服财务危机的成功案例，这也是值得我们咬紧牙关学习的。