1. 单手控制方向盘时，不能有效平稳地控制行驶方向，是不合格的。

问题是在换档时，或转弯换档时，或车辆在刹车时有制动偏差的问题，单手控制方向盘，不能有效平稳地控制行驶方向，随着方向“闪烁”或偏离正常轨迹，转弯时车身离路边的距离远近。

裂缝法：在野外或长途训练时，选择合适的路段，尽量强迫自己用一只手控制方向盘，同时锻炼换挡动作，在刹车时抓握方向盘，在转弯时用一只手控制方向盘训练。

考官会很注意这一点，方向控制不好，很难通过。

2. 眼睛离开行驶方向超过2秒，不合格。

这么短的时间就下个坏结论是不是太苛刻了？标准的设定非常合理。我们来分析一下：当你的视线离开行驶方向的那一刻，同方向侧行的车辆可能突然变道超车，前面的车辆可能突然刹车减速，启动时长时间看后视镜，动物可能走在车前，甚至儿童也可能。在视野范围内无法处理的“盲区”是危险的根源。这些“可能”隐藏着巨大的危险，驾驶车辆应把“不可能”当作“可能”来处理，不要大意!

破解方法：比如转弯时，先看后视镜确定后方没有摩托车或自行车等快速目标靠近，打开转向灯，降低车速，换挡后进入弯道，再看后视镜转弯，这样短时间内分期看几遍，安全合理；

在测试过程中，观察左右后视镜摆动头的动作要快，分几次观察为佳。

三、不能保持安全距离和安全速度，不合格。

安全距离：指与其他车辆保持的距离。理论上：与其他车辆的距离越近，发生碰撞的可能性越大，一般来说：在深南大道上行驶的车辆与在乡村道路上行驶的车辆，前者发生碰撞的可能性很大，而后者因为乡村道路上行驶的车辆发生碰撞的可能性较小，极端的想法：世界上只有一辆车留给你，你想找一辆车发生碰撞，没有机会!

开裂方法：在道路上行驶时，合理采用快、慢、停行驶方法，有意识地控制车辆始终在道路上行驶的“空白区域”。

在拿到驾照后的实际驾驶中，要从心里保持警惕，要有“减速，超车的想法”!杜绝英雄车、汽油车，从技术上讲，尤其要锻炼自己，看到有安全地带!

安全车速：根据道路情况、道路上交通流量的动态，参考交通规则，选择合理的车速。

破解方法：严格按照规定执行路口限速规定、特殊天气条件限速规定等，无条件说话!

四、冲路，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。

抢道：是指不按规定“让行”，或在危险的前提下抢道，严重阻碍其他车辆正常行驶，扰乱原有安全状态，造成潜在危险，体现在各种路口、变道(超车)等。如果对方是新手，危险程度很大!交通高峰期经常发生事故!所以有句话说：“与其偷一分，不如停三分。”一定要掌握的原则是：转弯要让直，不要进入交叉口的车辆，在交叉口的车辆先行行驶。

破解方法：在进入各个路口、变道前，注意观察其他车辆行人的动态，在保证与其他车辆保持必要的安全“距离”的同时，合理把握通过“机会”必须采取：先见后行，让先的原则!因为在某些时候，其他车辆和行人有通行权!

参加考试时，应以平稳平稳的方式驾驶车辆。你不能做任何考官认为危险的冒险动作。也就是说，任何行动都必须在确保安全的原则下进行!

5. 未采取安全措施，如在可能发生危险时减速和按喇叭。扣掉20分。

对于可能出现的“危险”:正确的定义应该是这样的，关键在于对方的反应，有的发现他的行为给我们造成了潜在的危机立即纠正，危机自然缓解，时间据说就是一瞬之事，对我们来说，没有必要采取什么大的行动来解决，但我们在操作中一定要有针对性的反应，比如：立即准备按喇叭提醒，右脚踩脚刹车，轻轻转动方向盘一点，有针对性的动作是标准的!如果潜在的危机没有得到解决，应立即采取减速、按喇叭等安全措施。

破解方法：踢球要有射门意识，开车一定要有刹车意识，对任何可能影响你正常驾驶的因素，都要视危险为危险，一定要把不可能的危险当危险，一定要锻炼自己对道路交通“动态”的准确判断，先刹车，宁可错掉几千次，也不能大意，安全第一!

6. 在开车前，不要越过后视镜，把头转向左侧，观察左后方的交通情况。

很多学生不注意“观察”和“观察”。其实，驾驶车辆安全的前提是充分的“观察”和“观察”。“观察”其他车辆和行人的动态这句话，是极其重要的，有危险，很早就发现，及时处理，才能有所准备。反之，危险到了眼前，才发现，才处理，那就需要很多方面的“准确及时”来弥补，成功率很低，发生大事故的可能性也很大，经常走在河里，难免会弄湿鞋子，对于司机来说，自己动手也不罕见，预防才是正道!

破解方法：左侧、后方为正常视角的盲区，从心理上要注意其危险性，永远不要放松警惕!通常实践发展越来越多的习惯，更多的侧头，启动或改变车道，但也多次观察后面是否有人靠近车，为什么很多次，因为第一次观察后，光玩，方向盘，也观察前面的情况，所以，什么情况下背后的一面已经成为未知，此外，还有眼前的行驶方向超过2秒，不合格的条款，仔细观察前后左右，一定要真正确认没有异常情况，在保证安全的前提下，才能进行下一步的操作。

七、选用档位不当，造成低档位高速行驶或车辆抖动，扣10分。

1. 速度不足以换到比适应速度高的档位。换挡后表现为车辆抖动，发动机转数降低，对齿轮的拖拽和发动机的损坏都很大。

2、由于制动等原因降低换挡性能的速度后，提起离合器后速度下降，车辆有剧烈的颠簸感，发动机转速上升，声音轰鸣，抱车、出油、损坏发动机、行驶部件，乘客感觉很不舒服，甚至可能有小磕碰。

解挡方法：熟悉车速与档位的关系，需要反复练习换挡动作，通过踩刹车减速后进行跨步换挡练习，对掌握车速与档位的关系会有帮助，视车型而定(柴油捷达)如果合适的换挡速度是1800转/分，换挡进入离合器时，发动机的转速是1200转/分比较合理。速度不应等于或小于齿轮中的最小稳定速度。

8. 车道中心的实线或车道边缘的实线不合格。

1、骑行滚动车道中心实线，既占路，又会严重影响其他车辆的正常行驶，迫使对面的车减速，碰撞后的车超车，因为车速比较快，是造成事故的主要原因，而且是大事故，比如你有自己的驾照开车上路，遇到这种情况，心里的无聊程度就会明白什么了。

2、骑实线在车道边上，与道路平行，会严重影响道路右侧的摩托车、自行车、行人的正常交通活动，如果不看后视镜，就有可能造成大事故。

破解方法：严格按照交通规则的规定驾驶，通过实践，一定要掌握车辆行驶的车身位置，控制车辆行驶在两条线的中间，只有双车道道路的中线，车身控制在离中线30厘米左右比较合理，还要掌握车轮将行驶到道路的具体轨道上，两个车轮都会压过的地方!

九、刹车不顺畅，扣20分。

现象：制动不顺畅，是指学生在使用制动时，没有根据道路的实际情况，应采用预知的平稳制动方法而相反采用突然制动，或制动动作不熟练造成车辆有感觉，车内乘客前后颠簸，感觉很不舒服，容易伤到车胎，其本质是技术不熟练。

破解方法：一般情况下不需要停车的前提下，应采用可预见的平稳制动方法，练习采用(轻-重-轻)制动方法，既要刚踩“慢下来”，慢到一定程度时“力度点”在短时间内达到慢下来的目标，接近目标时“放松”一点力度，即可实现平稳制动的平稳过程。

多说没有用，只有多练习才能掌握脚感。

10. 遇车时，横向安全间距差，紧急转向避开车的相对方向，不合格。

这个问题是非常严重的，紧急转弯时要避开相对方向的汽车，这种动作是人的本能反应，一般没有时间或来不及观察同方向行驶的后面是否有车辆靠近，这样的结果就是一个危险的“盲区”，发生大事故的可能性“很大”。

破解方法：1,首先心里应该有安全第一的概念，2,尽量不占用的另一边的车，3,控制速度，避免会议的可能性在狭窄的路，4,如果需要避免的相对方向的车，也应该放慢自己的车道，观察，然后向后面的情况，一般对正常状态的汽车司机将减缓行动，真正的危险是你威胁到后面的车，5,在紧急情况下后面的盲区，转向角也不太大，使用前后的预留合理的驾驶车道的一部分，在生存的压力，这是迫使对方来车，后面的车让路或慢下来，虽然不文明，但“自我保护”的可能性(4、5、不赞成使用)。

同学们拿着驾照独自上路行驶后，也要注意前方是否有超车或占用道路的驾驶车辆，因为确实有可能出现这样的“情况”，远离这种“情况”，避免成为受害者!

11. 速度超过限速，不合格。

首先，要清楚交警部门的“限速”是怎么设定的!限速标志通常设置在“拥挤”的十字路口、盲区、转弯处和靠近狭窄道路的地方，这些地方最容易发生事故。

高于极限速度的行驶，一旦出现紧急情况，在驾驶员以“本能”采取行动来应对的情况下，即使反应足够快，车辆性能足够好，也不能有效避免危险的发生，例如，汽车以每小时100公里的速度行驶，从紧急刹车到汽车停下来，车辆需要步行约30-40米，时间以秒计，而此时道路交通参与者没有足够的时间做出反应并采取适当的行动，事故将难以避免!

“限速”是根据前人的血教训总结出来的，驾驶员要对社会负责，对自己负责的安全理念!不要以为宽阔的马路上没有人没有车，就很安全了，一些意想不到的情况，谁也不知道什么时候会发生。

破解方法：没有方法!驾驶车辆时应集中注意力，思想警觉，严格按照《交通法》规定的“车速”驾驶车辆。

12. 不观察左右两边的交通情况，径直穿过十字路口。

过红绿灯时，共同的观点是：有红绿灯指示，左和右的车辆行人将遵守规则，有些粗心，左和右的车辆由于匆忙，喝太多失控，注意力不是集中在运行红灯，最严重的是不管红灯骑电动车，小目标，快，和这样的球员运行红灯的概率非常大，也最危险的!

在通过没有红绿灯的路口时，有必要提前减速观察，因为没有红绿灯的指示，所有车辆都有冲的心理，这时支路车让干线车先行的规则是非常重要的。

裂缝法：无论通过何种形式的路口：前提是一定要一慢二看三，先把速度降下来，留出足够的时间仔细观察，确认各方无异常情况，才能以合适的速度通过。如果考试时，左右摆头幅度要大一些，这样可以看到范围更大，行车安全系数更大!

13. 在十字路口发生交通堵塞时进入十字路口，将车辆停在十字路口等待，不能通过。

如果十字路口的交通已经受阻，此时车辆将进入十字路口，车辆停放在“十字路口”等待，将严重影响车辆导流，形成车辆无法进出的局面，将造成新一轮的拥堵。这种情况在十字路口随处可见。

破解方法：当十字路口出现交通堵塞时，将车辆依次停放在车道(停车线)内，等待堵塞解除后再通行。或者及早发现路口前方交通拥堵，提前采用转弯、u型转弯等方式改变路线。

14、通过起伏不平的路面，车速控制不当，车辆严重跳车，不合格。

对于速度和离合器控制性能不好，造成车辆乱流，或者严重的跳跃，最容易造成汽车受伤；

熟练控制离合器和特殊路况应选择合适的车速，一般来说，滚动路面车辆到“上”(丘陵-高峰)时，应使用适当的低速半同步节气门，到“伏”(下坡-谷底)时应踩下离合器，不要给车辆施加动力，自然滑到谷底后加油斜坡，因为前轮和后轮，可能会有连续的起伏。总之，当路面高度有急剧变化时，首先要控制车速。

例如：车管所收费站外，有短距离连续减速坡，检查时可按此方法进行。

十五、前车制动未采取减速措施，不合格。

首先，车辆为什么要在前方正常行驶时刹车？一定是影响其正常运行的危险情况。后面的车辆由于视线被前面的车辆挡住，无法看清具体情况。既要看前方的危险程度，是否可以解除前方的危险，是否前方的车会继续刹车直到停车，在未知的情况下，根据“危险”的原理采取减速措施才能保证自己的安全!

破解方法：思想上保持警惕，与前方车辆保持必要的“安全距离”。根据路段、路况、交通流量等情况，首先与前方车辆设定适当的距离。无论前面的车辆做什么(自然减速还是刹车)，都要及时果断地采取“措施”，始终保持这个“相对安全的距离”。请参考交通法关于如何操作“跟车”的规定!

当测试遇到前车刹车时，如果能及时“采取措施”，有行动证明你有安全意识，这很重要，达不到效果只是不熟练，不合格!

16. 转身。

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2. 周转选址不当，不合格；

3.掉头时，会妨碍其他正常行驶的车辆和行人通行。是不合格的。

在不正确的时间、地点掉头，有潜在危险或妨碍其他车辆和行人通行。

破解方法：选择法律允许掉头的地方。按照“转弯直行”的标准，首先观察掉头点前后的交通情况，确保没有其他车辆快速接近，这样就不会有大的潜在危险。遇到低速车辆和行人时，应在前方适当的准掉头位置停车，让行，直到路面有通行间隙为止。决定安全性的是“时机”。

具体方法：1、看后视镜，2、打开左灯，3、进入u形转弯车道接近u形转弯，4、根据情况合理停车等待，5、进一步观察确认没有障碍物或危险，6、掉头。

17. 启动、转弯、变道、超车、在打开转向灯前停车时间少于3秒，扣10分。

做上述动作之前，虽然打了转向灯，但时间太短，尤其是多车道高速路段。(例如在滨海大道上换道)。不给其他车辆驾驶员留出“足够的反应时间”，就开始行动，相当于在转弯时没有转向灯，会对多辆车辆造成威胁，容易形成“连锁”的危险状态，如果不幸遇到一个驾驶“其他车辆”的新手驾驶员，发生大事故的可能性也更大!

在采取任何行动之前，一定要给别人留出“足够的反应时间”和“反应空间”，打转弯灯不仅是在提醒别人，也是在提醒自己，给自己和他人留出更多的空间，越安全越好，另外：看后视镜的动作是必不可少的，一定要确认安全，然后再做下一步的动作!

破解方法：严格按照“规定”驾驶，多体会“反应时间”和“反应空间”的概念，通过观察，确认各方均无危险，再行动!

18、不能保持安全距离和安全速度，不合格。

安全距离：指前后方向——左右方向应与其他车辆保持距离。

安全车速：应根据不同的路况、路段、车流量、人流选择合理的行车速度。

距离和速度，是正常驾驶“互动”的两个关键点!简单地说：速度快的距离要保持远，反之，速度慢的距离可以保持稍近。

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破解方法：严格按照《规定》驾驶车辆，理论上：距离越远越安全，车速以适当为标准，一定要根据具体情况来对待，总之：给自己多留一些“安全余量”!

19. 违反交通安全法律、法规，被审查员认为影响安全驾驶的，取消其驾驶资格。

这标准最难掌握，大家心里都很清楚，有一些驾驶方法是徘徊在“法规边缘”的操作，比如：与路边骑自行车的人，应该保持的横向安全距离到底是多少，没有明确规定数值，如果根据常规判断，你自己可以肯定过去了没有什么危险，但是真的没有什么危险吗？人最具有不确定性，他心理活动是怎么样的，接下来会有什么动作，我们不可能清楚的。

举例：骑自行车的人：他前方的正常行驶路线有石头挡路，他可能：1、躲避饶行，2、停下来，如果是躲避饶行，饶行的角度有多大？石头的大小，距路边的距离(位置)，与他的年龄，性别，性格，骑车技术，是否懂交通规则，心理素质，是否载重，自行车车况，身体状况，精神状况，是否饮酒，很多很多方面都有关系!(处理方法：刹车，慢或停，等骑自行车的人回到他前方的正常行驶路线后再通过!)

破解方法：严格按交通法的规定驾驶车辆，并在此基础上给自己留更多的余地，事故往往发生在瞬间，准确观察判断其他车辆行人的动态，正确做出有“余地”的操作，把不可能的危险当成可能，这样才能保证安全。

另外，考试时，考官知道学员的水平都较初级，遇情况时，为保证绝对的安全，学员认为刚刚好的处理时机，考官可能会比学员“提前”做出反应动作，所以，你应该比考官更早的做动作才能让考官满意!

二十、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为，扣10分。

这个问题较简单，不管是有意还是无意，将路上积水溅到其他行人或非机动车上，都是在考验驾驶人文明程度的底线，子曰：“己所不欲，勿施与人”反过来想一下，如果类似的事情发生在自己身上，你是心情又怎么样呢？假如：路边人发现积水有可能溅到他身上，他本能的会躲闪，情急之下，可能不择方向，一旦出现新的险情，短时间内再次化解险情的可能极小，这样你就对他造成了： 《间接的伤害》 ，后果相当严重，绝对不可忽视。

破解方法：树立安全行车，文明行车的概念，遇积水路面附近有行人、非机动车时，一定先减速，再鸣喇叭提醒，选择离人、车较远的水相对较浅的路线，以稳定的低速通过。

二十一、操纵转向盘手法不合理，扣10分。

有人可能会这么认为，我双手不同时离开方向盘，也就是任何时候至少有一只手在准确的控制着方向盘，难道还有问题吗？

回答是肯定有问题!我们应该掌握的原则是：每一个动作在合理的前提下，也同时在为下一个动作做准备。假如，右转弯时，方向盘已打至合理位置，刚好你的手臂处在手臂功能的极限位置，如果此时左侧有情况你需要继续向右打方向盘避让，处在极限位置的手需要变换位置才能完成这个动作，但是手臂变换位置需要“时间”，而就在这个短暂的“时间”内，就有可能因避让不及时而发生险情，还有就是“手法”以左手为例，正常的方法左手手背应该在朝左方向，而不是其他方向，见过有单手驾驶车辆时，左手手背朝向驾驶人面部的，这样的“手法”就是使你的手臂功能处在极限位置，大幅度左打方向盘时，会影响有大概20厘米左右的有效转向距离，就会有危险事情的发生。

还有用交X法(即手在方向盘内侧常见用于没有方向盘助力的大型货车)打方向盘的，可以在前轮沉重时有较好的效果，可是一旦此时前轮爆胎，则方向盘会向爆胎车轮方向急转，就会打伤手，通过涉水路，水底有大石头暗藏的，阻挡一侧前轮时，也会伤及手臂。

破解方法：养成良好的操控方向盘的正确“手法”并把它变成习惯。原则是：每一个动作在合理的前提下，也同时在为下一个动作做准备!左手为主，右手为辅，左手握在9-10点间，右手握在3-4点间，打方向盘时一手拉，一手推，并根据需要采用交替方法打方向盘。

补充：

1、交X法我也称为掏舵法，因为各地叫法不一，特此说明，此方法在重车打方向盘时确实能够用得上力，因为存在安全隐患，不建议采用。

2、通过看不到水下情况的涉水路时，采用以两手掌心在3点9点位置向中间夹紧的方法，以两掌心对方向盘的摩擦力来控制方向盘较安全。即使有车轮突然遇到阻力，也不会伤及手指手腕。

二十二、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米，扣20分；起步时车辆后溜距离大于30厘米，不合格。

车辆起步时后溜见于坡路起步时，主要是抬离合器和放手刹动作配合不协调，属于技术不熟练范围，但是有些小坡容易被驾驶人忽视，或起步时注意力不够集中，这是主要原因，按经验采用的依次停车距离，后溜距离小于30厘米，不会造成什么危险，如果后车因为种种原因(路口突然变灯光你急停)，他也紧急停车后车头距离与你的车尾相当近，或驾驶人怕其他车辆穿插抢行，故意与前车保持相当近的距离，这时就有危险了，如果你没有发现这种情况，起步时车辆后溜大于30厘米以上，如果不幸的是后车是奔驰车，那就麻烦大了。

破解方法：掌握好坡路起步的半联动技术，既放离合器到车轻抖时再放手刹，“特殊”情况下注意力要集中，养成起步前通过室内后视镜观察后方情况的习惯，总之要谨慎而行!距离近了危险就大了，同时你在路口停车与前车距离也要保持一定的安全距离，建议2米以上，防止被溜。

二十三、制动、加速踏板使用错误，不合格。

这个问题的后果相当严重，产生的损失无法估计，一旦制动、加速踏板使用错误，本来是轻描淡写就可以化解的小问题(相当于没有问题)，变成了有可能人车两伤的大事故，原因有以下几点：1、驾驶人水平相当初级且心理素质极差；2、因疾病疲劳等原因使驾驶人思维反应差错，3、紧急情况下驾驶人的误操作。

破解方法：首先，从思想上提高警惕，发现一点点不正常的情况，脚就应该先放在刹车踏板上，训练时多练习右脚在油门和刹车踏板间转换的灵活性与快速性，并养成良好的习惯，最后把习惯变成不通过思维的下意识的动作。

考试时，考官会非常注意你的动作，如果有意识，有正确动作，效果好不好是另外一回事，如果动作错误了，肯定不合格!

二十四、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的，不合格。

这标准最难掌握，大家心里都很清楚，有一些驾驶方法是徘徊在“法规边缘”的操作，比如：与路边骑自行车的人，应该保持的横向安全距离到底是多少，没有明确规定数值，如果根据常规判断，你自己可以肯定过去了没有什么危险，但是真的没有什么危险吗？人最具有不确定性，他心理活动是怎么样的，接下来会有什么动作，我们不可能清楚的。

举例：骑自行车的人，他前方的正常行驶路线有石头挡路，他可能：1、躲避饶行，2、停下来，如果是躲避饶行，饶行的角度有多大？石头的大小，距路边的距离(位置)，与他的年龄，性别，性格，骑车技术，是否懂交通规则，心理素质，是否载重，自行车车况，身体状况，精神状况，是否饮酒。很多方面都有关系!处理方法：刹车，慢或停，等骑自行车的人回到他前方的正常行驶路线后再通过!

破解方法：严格按交通法的规定驾驶车辆，并在此基础上给自己留更多的余地，事故往往发生在瞬间，准确观察判断其他车辆行人的动态，正确做出有“余地”的操作，把不可能的危险当成可能，这样才能保证安全。

另外：考试时，考官知道学员的水平都较初级，遇情况时，为保证绝对的安全，学员认为刚刚好的处理时机，考官可能会比学员“提前”做出反应动作，所以：你应该比考官更早的做动作才能让考官满意!

二十五、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶，不合格。

问题多发生在老手抱侥幸心理抢行，或注意力不集中造成的失误。对考试的学员来说，主要是对交通规则的掌握程度及'过分紧张'导致的观察与动作不正确。

破解方法：驾车进入路口前就远距离观察信号灯变化情况，做到心中有数，同时观察路边指示标牌选择行驶方向，提前降低车速，按行驶方向在车道分界线的实线前面，就进入选定的车道，转弯车辆同时打开转向灯，在路口停止线内依次停车等候，如路口中间为交警用手势指挥，则按交警手势指挥决定何时起步。

考试时遇前方有路口，一般是考官发出指令，或者学员主动提前向考官征求前进方向，确定后，提前驶入相应车道。

二十六、通过路口时的有关考试标准：

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

路口是人车汇集的地方，由于存在很多不确定因素，所以进入路口前，必须先减速，做好刹车，鸣笛提醒等准备动作，同时观察其他车辆行人动态，与其他车辆行人保持必要的横向安全距离，低速通过!

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格，

直行通过路口时，谁也不能保证左右方向，没有闯信号的，醉酒驾驶的，尤其是不懂交通规则的骑车人，就算有灯光控制的交*路口，也不能放松警惕，必须先减速，快速摆头观察有无异常情况，确认安全后再加速通过!

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格。

转弯时，最大的危险来自右后侧的骑车人，因为你的车速已经减慢，而他的速度不一定慢，如果转弯前未通过内、外后视镜观察，距路边没有保持一米以上的安全距离，其次后方车辆也有弯道超车的可能，所以必须观察后方情况，自己走合理的转弯车道，并给骑车人留出来安全车道。

二十七、直线行驶时不了解车辆行驶速度，扣10分。

不了解车辆行驶速度，主要是技术不熟练或注意力不集中，在可能有危险的路段如果不了解，且不能很好的根据具体情况，合理控制当时的车速，可能的后果是超速罚款或影响到其他车辆正常行驶，如果改变了当时路段上车辆顺畅行驶的平衡，就会对其他车辆行人造成一些潜在威胁。

学员应该掌握的是，准确判断出视线良好，道路宽阔空闲路段，或车多人多的路段，分别选择合理速度。

破解方法：根据'路况'选择合理的行驶速度，从技术上讲：每个档都有一个与它相适应的合理速度，应该熟练掌握。针对不同路段，选择不同的速度(档位)，驾驶车辆时，注意力要集中，总之，车辆一定是要在你的掌握之中按需要行驶!

二十八、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分。

主要是技术不熟练，如果发动机启动后，不及时松开启动开关，可能造成以下后果：1、电瓶大量放电，2、烧损启动机单向离合器(甩轮)，3、严重可烧坏启动机线圈。

破解方法：对于车辆状况好的汽车，启动时可以'一触即发'也就是常说的粘火就着，旋转点火开关的手自然松开就可以了，如果车辆状况差的汽车，可能要旋转点火开关停顿一至三秒时间再松手，学员初次启动须在师傅指导下进行，学会听发动机的声音，一般有过几次经验就能掌握了。

二十九、驾驶汽车双手同时离开转向盘，不合格。

汽车转向轮在设计上，有自动回正的功能，经常看到有些老司机在回方向盘时，喜欢双手同时离开转向盘，靠它自动回正，节省力气，缩短时间。

汽车在一定的速度下，松开双手的瞬间如果转向车轮爆胎，可能的后果是平路翻车，如果单侧转向车轮遇到阻力(路上坑包作用)，可能的后果是车辆突然改变行驶方向，多车道同方向行驶的车辆间就可能侧撞，速度越快，危险越大!

破解方法：无!

三十、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域，扣20分。

人行横道斑马线，网状线为禁停标志，一般设在人车交汇的路口处，有这些标志的地方，就是可能有危险的地方，驾驶者一定要注意，提前降低车速，注意观察，如果将车停在上述地点，会妨碍其他车辆行人的正常通行，迫使其他人车绕道通行，这样就破坏了道路上其他人车正常通行的秩序，路线，就可能会造成间接影响或伤害，存在一定的风险。

破解方法：无!控制车辆严格按规定停放。

三十一、车门未关闭起步，不合格。

车门未关闭起步，可能造成以下后果：转弯时和刹车时车门突然打开，1、车内乘员可能被甩出车外。2、路边的其他人可能被突然打开的车门打伤，或突然受阻拦而受伤。

破解方法：关闭车门后再看后视镜检查确认。

三十二、不主动避让行人、非机动车，扣20分。

这情况一般多发生在路口或有斑马线的地方，机动车在自己车道遇红灯但可以右转的地点，此时侧方人行横道灯亮，行人、非机动车具有通行的优先权，机动车应该主动避让行人、非机动车，如果不主动避让反尔抢行，速度较快的机动车会对速度较慢的行人、非机动车造成潜在威胁，因为行人、非机动车的避让速度不及机动车。

破解方法：严格按规定避让!在待转车道停车等候，等行人、非机动车通过后再转弯。

三十三、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进，不合格。

主要原因是没有养成良好的习惯，换挡时低头看挡，行进方向路上如果出现危险状况你就不能及时发现，也就不能及时处理而发生大事故，连续两次换挡不进，证明对档位不够熟练，造成险情和不熟练是考官判定不合格的标准之一。

破解方法：锻炼自己凭手感，感觉反映在档杆上的弹力，弹力是用来限制档杆位置的，就捷达车来说，摘到空档，档杆在弹力作用下自动回到3-4档间的位置，如果要挂其他档位，则稍用力压过弹力选择+确定即可。

三十四、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格。

如果不进行检查及观察，车辆本身出现的异常情况不能及时发现，贸然起步会影响到其他车辆行人的正常通行，造成潜在的威胁，如果不能及时发现并解决，这些安全隐患的后果是不敢估计的。

破解方法：学员上车前必须观察车辆四周的其他车辆行人'动态'，检查车身有无划损，风档及车门，后视镜玻璃是否完整，车底是否有漏油漏水现象，轮胎是否缺气及轮胎周围是否有尖利物可能扎坏轮胎。

三十五、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

打开车门前不观察后方交通情况，严重的后果是，车道左后侧同方向行驶的车辆可能因为车速快，采取动作的反应时间不够，就可能对你造成严重伤害，或驾驶员出于本能紧急避让时，对其他车辆行人造成间接伤害。轻者对自行车，摩托车等因为刮碰车门，伤车伤人，至少会影响到其他车辆的正常行驶。

破解方法：必须养成下车前观察了望的好习惯，首先通过内后视镜观察正后方情况，再通过左后视镜观察侧后方情况，无异常打开车门少许，探头出去进行大角度大范围观察，确认无异常情况，在其他车辆驶近前留出足够的离开时间，下车后轻轻关严车门，尽快离开路中间。

三十六、驾驶姿势不正确，扣10分。

驾驶姿势包括坐姿。握方向盘的姿势和了望的姿势。

要求：以身体为重心，坐姿端正，通过调整座椅前后距离和靠背的角度，达到手能够握到方向盘的最远端，脚能够踩离合器踏板到最低位置，理论上讲身体越靠前方，有效可视角度就越大，但是手臂及腿的活动应当灵活自如，不能受限制。这就要求以'合适'为标准。

破解方法：

1、坐姿：以身体为重心，能减轻疲劳，并且能够保证动作的稳定性。换档时肩部保持不动，只通过手臂的运动，就可以避免手上做动作时，脚下的操作不会受影响。

2、握方向盘的姿势：握点正确，手臂曲直有度，运用自如，当前的动作在合理的前提下同时也是在为下一个动作做准备。

3、了望的姿势：正常驾驶时看远顾近，照顾两旁，将身体前探了望，可以看到左右两侧更多的盲区。

三十七、换挡时发生齿轮撞击，扣10分。

原因有可能是离合器使用不当，发动机动力没有完全断开，换档动作过快，车速和档位不匹配，再有就是车辆本身的机械故障。

破解方法：

1、换档时踩下离合器踏板要保证踩到底，使发动机动力完全断开。

2、换档时踩下离合器踏板和收起油门摘空档的动作应该同时进行。

3、换档动作不能过快，要有一定节奏，要理解动作协调性的概念。目的是使变速器中间轴转数降低。

4、理解车速与档位的关系，每个速度区间都有一个与它相适宜的档位，一定要掌握，速度和档位在匹配情况下，不踩离合器增档是完全可能的，但是存在磨损增大的可能，不建议采用。

5、修复车辆本身的机械故障。离合器分离不彻底需要调整或更换变速器同步器损坏的零件。

三十八、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分。

对于手动档汽车来说，如果挂着档不踩离合器启动发动机，这是非常危险的做法，1、因为车况良好的车辆在挂(低速档)一档的情况下，可以实现顺利启动，使车辆行走，处理不及时就会发生事故，2、增加了启动电流会使蓄电池大量放电而提前进入报废期，使启动机轴套和单向离合器早期损坏。

对于自动档汽车来说，如果不挂P挡启动发动机，会使启动无效或使启动机轴套和单向离合器早期磨损。

破解方法：养成良好的正确的操作习惯。