3月25日消息，据电动汽车行业媒体Electrek报道，最近一项关于《Totalexpenditureonadvertisingandresearchanddevelopmentpercarforselectmanufacturesin2020》(《2020年选定的制造商在每辆车的广告和研发支出总额》)的研究数据引起了关注。

虽然这是一年前的数据样本，但它仍然可以反映出目前车企对研发和营销支出的态度。

数据显示，特斯拉的支出与其他汽车公司有很大不同。在整个2020年，该公司在研发上的平均花费比任何其他汽车制造商都要多——每辆自行车2984美元。这意味着，每辆4万美元的特斯拉的研发成本中，有近8%用于研发，几乎是行业平均水平(每辆车1000美元)的三倍。

数据显示，福特在自行车研发上花费了1186美元，丰田为1063美元，通用为878美元，克莱斯勒为784美元。特斯拉在自行车研发上的投入甚至超过了福特、通用和克莱斯勒的总和。

与高昂的研发费用相比，特斯拉在这一领域的投入几乎为零。特斯拉没有在广告上花任何钱，完全依靠有机增长和一些营销。特斯拉还表示，该产品是最高的广告，车主不应该支付高昂的广告费用。

众所周知，这是首席执行官埃隆马斯克的成果，他公开表示不喜欢营销，认为一些广告具有欺骗性，甚至一度解散了他的公关部门。除了在研发方面的投资，马斯克长期以来一直认为，特斯拉在新工厂建设等方面的支出是其他汽车制造商的几倍。

去年特斯拉结束了推荐计划后，这些成本也大幅下降。通常情况下，特斯拉依靠“口碑”来获得新客户，一旦品牌和口碑达到一定水平，它在大多数情况下都很有效。

你认为汽车公司应该在研发上节省大量的营销开支吗？