上周，由于成都车展的缘故，我们错过了每周的老爷车专栏。今天，我们开始“复工”。

我们今天谈论的汽车是当时的微型车模型。它看起来像一个可爱的盒子，上面有一个货物架，脚上有一个15英寸的小钢环。带备胎的小形状是一个大g，相信很多70后、80后对这款车都有很深的回忆和故事。

作为由长江公司和日本铃木公司联合开发的“家用多功能乘用车”，北斗七星自问世以来就吸引了众多消费者的关注。原型车是来自日本的WagonR+，外观和内部几乎都直接翻译成北斗七星。所以如果你在日本的街道上看到这辆车，你会毫不犹豫地认出它是日本版的北斗七星。

其实北斗七星的真实身份是叫Kcar，但是一提到Kcar这个词，很多同学都误以为这是小型车的同义词，其实不然。Kcar的名字来源于日本，“Kei”在日语中是“轻”的意思，这款车被称为“轻型自动车”。要衡量它是否符合Kcar的标准，首先它的车体长度应在3.5米左右，高度应在2米以内，上下位移0.6才能顺利入选Kcar的范畴。

与日本车型同时上市，北斗七星的大眼睛，方形的前脸，中间的一对鼻子和眼睛给人留下了深刻的印象。北斗七星能提供的车身颜色相当多，有纯色和拼接色，但大多数车主还是会买白色的，一方面是因为耐脏，另一方面是因为白色大。

头顶的行李架、15英寸的铝制车轮、单色镜子和后备箱门把手——实用与否——当你在北斗七星上看到它们时，足以告诉你这是一款顶级产品。一切都很好，但是看看雾灯的位置。是不是有点太随意了？感觉有点像在鬼混!

简单的外观，简单的内饰这可能是北斗七星车的概念，对吧？但是你说简单，空调、收音机、电动窗都有，你说不简单，车被塑料包裹着，一点软的材料都没有给，但是静下心来想想，一共几万块钱的车，能走就能有空调吹，没那么多要求。再说，那是十多年前的事了，汽车的标准和标准肯定不一样。

你再看看仪表盘，白底红手，多锻炼啊!如果你把这个装在保时捷上，你不会得到七八千美元吗？别担心，北斗七星不收一毛钱。你可以拿原件。别看表底下的180，这个小东西，如果开着它在高速公路上，能跑到120，我真心佩服你!现在，我猜你会问，买这辆车的真正意义是什么？

它能“打包”啊!你对半看别人的座位，那存取储物空间，更不用说拉桌子、椅子和长凳了，你拉冰箱、彩电、洗衣机都不是问题。所以在存储空间和装载能力方面，除了微表面，就是这个小家伙。为什么这个表情在当时比一张脸更时尚？

我们没有买大皮沙发，但买了一对大躺椅。这种面料不像竹子那么酷，但它们比家里的竹制躺椅更透气。不得不说，日本车在空间利用方面是相当不错的。

一些年轻人也会买北斗七星，它的主要用途是改装。受日本Kcar家族的影响，大多数车主会降低身体姿势，改变轮毂较大的尺寸，并将宽大的车身包围起来，使整个车身看起来更加坚实饱满。

动力这个，我们就不做过多的描述了，不管你买的是1.0、1.1还是1.4，毕竟都是小发动机，所以加速这方面并不是它的主营业务项目，如果你真的想超级跑车，只能靠AC键(空调关)加持，相信这种方法只要微车车主都有深刻的体会。

多年过去了，虽然铃木品牌已经处于国内边缘的局面，但如今这款经典的小盒子依然在继续销售，它还生产了升级版的北斗七星X5，虽然还是方形车身，但伸出的鼻梁已经找不到当年的影子了。说实话，我仍然喜欢旧的北斗七星，尽管新型号看起来很好，配置也很高，因为我认为Kcar应该是这样的。经典就是你只要看着，就能回忆起过去那些难忘的回忆。

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