打破常规个性霸气，驭胜S350外观测评

五年前，越野车圈的霸主是日本的三加道、图乐和帕杰罗。当然，也有美国越野车，如吉普牧马人。然而，50 -60万元的价格让越野成为了真正的富人运动。但别忘了，曾经有一款同样以实惠的价格和强大的能力深受大家喜爱的国产越野车，就是哈弗H5的劲敌，他就是我们今天的主角——虞胜s350。

两年后，禹盛S350终于推出了新车型。也许是这两年让这辆车的热度下降了。两年带来的变化能让人满意吗？我们得到了2020年裕胜s350汽油版顶级和柴油版顶级车型为大家做了长期测试，从外观设计材料分析、内饰空间技术配置、动力总成、城市通勤、越野性能五个方面进行了测试，相信看完这篇文章，这辆车的好与坏你一定能看出来。

从外观上看，2020年雨升S350的造型与老款有明显的不同。最具颠覆性的演变是标志和前部更夸张的设计语言。徽标被更外国的JMC徽标取代。前脸更大，更具攻击性。进气格栅配备镀铬条纹，使整车气质更显年轻。对于个人来说，这辆车的外观非常好。看完刻板的“方盒子”造型，玉生S350的圆形造型也相当漂亮。此外，仅从外观上很难将这款车与硬越野联系起来。

前大灯外形锐利，配有雾灯，同时具备转向辅助功能，夜间视野更宽。有点遗憾的是，除了顶级型号，其他型号仍然使用卤素光源。但配套的矩阵头灯真的很帅。

与老款相比，后视镜增加了电动折叠和电子加热除雾功能，在日常使用中非常方便。它可以在恶劣天气下提供清晰的视野。不再需要打开车窗擦拭后视镜，也保证了行车的安全。

2020易盛S350的尺寸为4710/1895/1845毫米。与老款相比，新易盛S350的长度缩短了88mm，高度增加了5mm。新款易胜S350的宽度和轴距没有变化。坐在车里感觉5座的车型空间更大，平时满载只要不是5个大汉就完全够了，再加上无底背箱和后座放下功能，无论是载人舒适性还是承载能力都有了很大的提高。

顶级车型配备265/60R18固特异全地形轮胎，比老款车型的车轮尺寸更大。对于越野爱好者来说，原装全地形轮胎意味着在普通车的情况下，宇顺S350可以轻松应对中等强度的越野，但除了顶级车型外，其余车型都配备了库柏轮胎。这款轮胎的特点是安静和舒适。作为越野车，厂家也很良心的配备了一个同等尺寸的备胎，在越野环境下也是有保障的。

后门的设计也很辛苦。与旧款相比，它的圆度少了一些。宽阔的黑色被银色保护板包围，汽车的后部从后面的角度来看是非常高大和气势。唯一的缺点是，它将是完美的，如果后挡板是电动的。

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实用且空间大，裕盛S350室内空间评价

现在让我们全面展示一下Isuisheng s350的内饰

当你坐在驾驶室内部时，你可以看到内部并没有充满科技，而是简单而豪华。纯黑色内饰配木纹装饰条和大面积软包装，带有清晰的按钮，给人一种非常协调的观感。也许是因为我不喜欢那种花哨的装饰吧。说实话，s350的内饰真的很耐用，但是简单却不简单，里面隐藏的奥秘请听我说。

禹盛S350配备了双画面多功能方向盘，功能众多，左边可以控制车载音乐，这个功能非常方便，在开车的时候放一首喜欢的歌曲，动一下手指就可以调节音量，开始暂停，下一首歌曲调节，完全不用屏幕操作，既方便又提供了很高的安全性。而且在方向盘的后面还装了换挡拨片，这个东西其实很好用，在爬坡或者越野方面都能提供很大的帮助。

方向盘的右侧用于控制自适应巡航和拨打和接听电话。2020年的Uiseng-S350在科技方面并不落后。具有L2级辅助驾驶功能，可实现ACC自适应巡航、主动制动、车道保持和自动泊车等功能。自适应巡航控制和自动泊车等功能很有用，在高速行驶时很容易打开，自动泊车识别也很准确，这让一些女同事的驾驶变得轻松了很多。

接下来我们来看看控制屏，S350的控制屏是一块10.3寸的屏幕，功能并不多，但是非常实用，支持QQ音乐播放和导航，但是一般驾驶只有这两个功能比较常用，其他功能比较肋。使用半年没有任何问题，操作顺畅。另一个实用的功能是人机语音交互功能，可以通过呼叫圣人Hello唤醒汽车发动机系统并给出指令。播放歌曲的导航功能，甚至打开天窗座椅加热，都可以通过语音交互完成。一开始我并不相信这个函数，但在使用了几次之后，我发现它真的很有用。从那时起，孙悟空就成了汽车里不可缺少的帮手。

除了这些，360倒车图像和前座通风加热也是非常实用的配置。对于我来说，360倒车图像对于倒车技术差的司机来说确实是一件拯救生命的好事。座椅通风加热也使整车的驾驶质量更上一层楼。

中控区使用了很多钢琴漆，漂亮的是漂亮的但真的不是很脏，档把手感也很好，总之，在技术配置上别人有的裕盛S350有，很多越野车都没有，国车的配置优势可以在这款裕盛S350上完美体现出来。

配置好了，我们说的是空间，小编头部不高173左右，坐在驾驶室空间还是很舒服的，而且主驾驶员座椅支撑电动调节和腰部支撑调节，无论怎样调整后的身材都不会觉得局座，视力也很好，唯一要调侃的一点是副驾驶员前后调节都是手动完成的。

来到车尾，目前这排座位为我调整好坐姿后，后排的空间还是很宽的，腿的空间有三拳左右，即使180大个高个坐在后排也绝不会显得拥挤，头部也进行了掏空处理，空间很宽。

2020宇盛S350取消了七座版，带来了五座的舒适乘坐空间和强大的后备箱装载能力空间到底有多强？让我们看看下面的图片。

在座椅下沉之前，它有很大的承载能力

后排座椅斜倚给你一个夸张的装载能力，这是绝对足够的大多数装载需求。

除了后备箱空间，车内还有很大的储物空间，完全不用担心储物的问题。

总的来说，2020宇盛S350的技术配置实用性非常丰富，储物空间也是优势，无论是载人还是装载都非常丰富，完全不用担心太空的朋友，而且美国进口的座椅也提高了舒适度水平，整体性能非常出色。

皮实耐用一身名牌，驭胜S350三大件评测

我们可以看到2020年雨胜S350的外观和内部装饰都非常好。但是，作为一款越野车，雨胜s350的三大部件的性能非常重要。今天我们来研究一下宇胜S350的三大部件的质量。

熟悉雨生S350的人应该都知道，雨生S350的三大部件一直以坚固耐用著称。由于与福特的合作，2020年的雨胜S350在很多地方使用了福特的技术，其发动机是福特的汽油发动机和柴油发动机。

余胜s350柴油版搭载的是福特PUMA2.0T柴油发动机，最大马力141，最大扭矩340 nm，福特PUMA系列发动机性能可靠，在欧美偏爱柴油发动机的地区拥有大量的单位，并曾入选沃德十佳发动机，因此可靠性毋庸置疑。汽油版的Yusei S350使用福特ECOBOOST2.0T汽油发动机，最大马力为220马力，最大扭矩为350牛米。关于这个热机我不需要多说了。现在福特拥有最大的发动机装配量，其可靠性已经过多年验证。可以看出宇盛S350所使用的发动机都是名牌还是很有良心的。

这时可能有人会问，那越野车到底是买柴油机好还是汽油机好呢？对我来说，更推荐柴油机，因为柴油机使用柴油作为燃料，只有直喷。柴油在燃点200度的情况下，与空气混合后，能在很短的时间内迅速燃烧。它具有高压缩比，由于其高压缩比和高热效率，因此更省油。

更高的压缩比导致更高的燃烧温度，燃烧温度从热量转化为机械能，从而产生更大的扭矩。加上直接喷射的方法也给汽车一个更好的动力提升。

而且由于需要压缩燃烧，所以柴油活塞的行程往往比汽油机的行程要长。这个特性影响曲轴半径。根据杠杆原理，摇臂越长，力越大，但同时速度也会越慢。想象一下相对较慢的rpm对速度以外的其他影响？是的，使用寿命，因为转速较低，所以发动机的磨损会相对较少。因此，与汽油发动机相比，柴油发动机的使用寿命相对较长。

有的朋友可能会说，你只是说了优点，柴油机的缺点也是很明显的噪音黑烟和尿素，你怎么不说呢？来吧，这是2021年了，谁家的柴油机还在吵吵吵闹冒黑烟啊，根据近万公里的行驶，我可以非常负责地告诉你，柴油版的宇胜s350降噪还是很不错的，柴油机的声音基本很难引入驾驶室，在安静度上已经和汽油车型一样了。至于黑烟问题，五年前就解决了，所以没什么好担心的。关于尿素，我之前也担心过，但是使用一段时间后发现，尿素非常便宜，大多数加油站都可以提供尿素添加，所以不用担心尿素。

说完了发动机，我们再来看一下变速箱。2020款易盛S350采用ZF 8AT变速箱。我们一定对采埃孚很熟悉。宝马全系列车型都采用了ZF 8AT变速箱，包括奥迪A8L、吉普大切诺基甚至劳斯莱斯Guster。因此，ZF 8AT的质量是毋庸置疑的。2.0T与8AT的组合也是越野车的主流高端配置。驾驶时换挡逻辑清晰，几乎没有挫折感。

了解之后大家应该不难看出，宇盛S350在三大部件的配置上非常大方，整个车身都是名牌，这也是为什么我们会选购两款顶级车型作为我们的公用车，越野车经久耐用绝对没有错。

舒适性堪比城市suv，宇胜S350城市条件考核

我们从外观、内饰、空间、智能、三大件的静态角度对2020款雨胜S350进行了评测。今天我们把它开到路上，从动态的角度和大家谈谈雨生350在城市通勤的视角下能带给我们的表现。

首先告诉大家豫胜S350的定位，豫胜S350是一款硬越野车，采用的是非轴承型车身，而普通的家用车辆都是轴承型车身，那么非轴承型车身和轴承型车身有什么区别呢？

具有非承重车身的汽车有一个刚性框架，称为底盘梁。这种镜框一般为长方形或梯形，排列在身体的底部，平时我们是看不到的。非承重主体的框架结构如下图所示。我们可以看到许多横向和纵向梁在上面形成了一个矩形结构。车架承载整个车身，发动机、悬架和车身安装在车架上。这种结构的最大优点是车身强度高，钢架可以提供较强的车身刚度，同时也有利于提高安全性，对于卡车和越野车来说，这一点尤为重要，但非承重型的舒适性不如承重型的车身，而且制造成本较高。

对于家用汽车来说，非承重车身最大的问题就是重量大。因此，随着技术的发展，人们取消了非承重结构中的独立刚架，整个车身成为一个单一的结构，即承重体。现在，大多数家庭轿车和城市SUV采用轴承式车身。承重体的最大优点是重量轻，内部空间利用率高，重心低。因此，在家用轿车和城市suv领域，非承重车身结构已被取代。然而，轴承型车身的抗扭刚度和承载能力相对较弱，因此在越野车和重型卡车领域或非轴承型车身世界。

这时可能有人会说，越野车的舒适性不是十足的边缘，非轴承式车身舒适性油耗不高，而且还使用柴油发动机，噪音大抖大，谁天天去越野车啊，在城市里开越野车那不是找痛苦吗？我只想说，伙计们，时代变了。我不知道其他车的情况，但宇胜S350在城市通勤方面确实非常出色。

2.0T涡轮增压发动机几乎没有涡轮迟滞现象，其响应速度非常快，特别是初中阶段的加速比较灵敏。这样的动力会让你觉得这辆车一点也不像大车，而且非常灵巧，完全没有一些大车的动力问题。但是，由于这仍然是一款越野车，因此在后段加速方面仍然存在一些不足。ZF 8AT变速器也非常聪明。它能很好地理解驾驶员的驾驶意图，挡位起起落落非常清脆。

底盘的结构感是新鱼新S350的一大亮点。虽然非承重的车身悬架比较僵硬，但由于采用了进口的Lear座椅，可以过滤掉多余的振动，同时给驾驶员带来清晰的道路感。它也非常包容和支持，并且在长途驾驶中不会感到疲倦。底盘的整体感觉和厚度都非常好。在15 - 20万元的SUV中，底盘质感可以算是一个优秀的水平。

一辆车如何体现高档感？答案是控制噪音。在2020年易盛S350的第一次试驾中，我对它的隔音性能非常满意。雨打在屋顶上的声音很重。从长期的经验来看，益盛s350确实在隔音方面下了很大的功夫。在高速行驶的汽车中听到的最明显的噪音是风声。

最后但并非最不重要的是，这辆车的油耗是多少？眼见为实。今天我们将发布截图给你看。

柴油版本测量油耗每100公里8.6升

汽油版每百公里油耗11.9升

作为一辆越野车，这样的油耗真的很不错。柴油版在城市条件下甚至可以实现低于9L的油耗，甚至比很多城市suv的油耗还要低。

总体来说，威胜S350在城市通勤条件下有着非常不错的表现，甚至可以和一些家用suv一较高下，但说到底，这款车的定位还是硬越野，越野才是它真正的强项，下面我们就来看看它的越野性能。

智能四驱越野专家，裕胜S350越野工况评估

威胜S350在城市条件下的表现依然可嘉，但现在我们来到它的主战场沙漠现场，看看这个品牌的硬SUV是否够硬!

让我们从什么定义了一辆铁杆SUV开始吧？高强度车身和出色的四轮驱动系统。上一期，我们了解到2020年的雨胜S350采用了非常好的无轴承车身强度，今天我们就来看看雨胜S350的四轮驱动系统是否能满足越野的需求。

宇盛S350搭载博格华纳TOD两速智能全轮驱动，对越野车有了解的朋友应该不陌生。博格华纳的智能两速全轮驱动系统被用于许多suv，包括哈佛H9、吉普大切诺基和福特猛禽。

这种系统也是由驱动计算机控制的所以也被称为及时四驱，它是一种主动控制的四驱系统，实时根据传感器从前桥到后桥的转速差信息来调节离合器压力，可以向前桥分配不同大小的扭矩。除了均匀行驶在后桥前的直路上不易产生速度差外，其他情况，如快速加减速、转弯、坑道、有车轮到雪或泥浆等，都会带来不同程度的打滑，只要出现打滑，TOD立即介入，将扭矩分配到前后车桥上，并根据传感器数据不断调整分配比例。这样一来，TOD在行驶状况稍有变化时就可以变成全轮驱动系统，在不打滑的情况下可以立即分离。后差速锁的越野性能非常好。

也许有些朋友会觉得适时四驱不纯粹，分时四驱是硬越野的标志，其实这种认知是正确的，分时四驱确实天花板很高，适合高强度的越野，但是分时四驱的缺点也很明显，为了避免转弯前后轴转速不同的转向干扰，不能挂在四驱挡上，马路行驶时四驱车是双驱状态，遇到雨雪、砂砾路面双驱频频打滑，希望挂四驱四轮能抓得安心啊，可是很难转弯。路况复杂点说真的考验驾驶员的经验，什么时候要用二驱，什么时候可以挂四驱，什么时候又要挑四驱恢复二驱，所以在路上四驱二驱四驱二驱切换是很麻烦的，但也足够考验工艺!因此，随着越野乐趣的普及，裕胜S350作为入门级越野车，使用方便，也有改装的潜力，价格也非常实惠，非常推荐购买。

而且不仅是四轮驱动系统，S350还搭载了一项强大的黑科技，即同类型路虎道路反馈系统，通过预设程序控制发动机、变速箱、换挡、四轮驱动系统、动态控制系统等参数，针对一些路况(雪车胎、沙岩)进行特殊优化。所以你可以更容易地在这些道路条件下驾驶车辆。为什么捷豹路虎拥有路虎技术？因为江铃与福特有深度合作，而路虎曾经是福特旗下的品牌，所以这样的黑科技出现在了宇胜S350上。配备4L扭矩放大齿轮，启动难度也直线下降。

我们不难看出，裕盛S350确实具有非常好的越野能力。经过五期的评估，我们对2020年宇胜S350有了全新的认识。作为一款老牌越野车，豫胜S350的更换还是很有诚意的，从各方面来看都令人钦佩。我希望这辆好车可以被更多的人知道，更多的人喜欢它。