关于智能AI助手的概念，我们应该从安吉星智能AI小O智能语音助手开始。作为安吉星手机APP与车联网系统融合的产品载体，安吉星智能AI小微智能语音助手于2015年首次与消费者见面。

天气越来越冷了，很多地区都迎来了每日零度以下的气温，室外冻僵手脚，就连一大早起来开车，靠身体发热来暖车里的空气，多冷一个字啊!如果能提前把空调调好，车内空气暖和起来，那一定是这个冬天最幸福的事了。不是不可能，安吉星可以为您安排，没有问题!

早在2009年底，上汽通用就为部分车型配备了安吉星(Onstar)系统，该系统具有车辆安全实时监控、实时在线人工服务等功能。当时市场上能够实现人机交互功能的系统屈指可数，且多为传统的车机系统，功能局限于娱乐、导航等，尚未“连入互联网”。

在过去的十年里，市场上出现了大量的车载互联系统，包括第三方公司开发的产品和oem自主开发的系统。对于上汽通用来说，安吉星经过多次迭代，已经发展成为具有AI+HI双智能服务模式的智能AI助手。

至于“易于使用”,我们需要将语音控制和特定功能的小O .例如，升级的车辆远程控制，用户只需要醒来O和“命令”,然后他们可以远程启动车辆，打开门，把远程闪光/鸣笛指令明确车辆的位置，远程调整和设置空调在车里，开关天窗/窗口、远程解锁车辆的树干，等等。

甚至可以通过小O对车辆的一些基本状态进行查询和监控，用户可以通过小O语音广播车辆的整体状况，如里程、剩余油、油寿命、车辆保养状态等。即使是特殊车况查询指令，如“查询胎压”，小O也可以进行定向查询和报告。

对于大多数用户来说，手机导航的使用频率高于汽车和机器导航，因为手机导航在反射速度、地图更新速度、操作习惯等多个维度上都优于汽车和机器导航。基于以上要求，小O融合了手机导航和车机导航的优势，实现了手机与车机的无缝连接。

当用户使用手机APP进行语音导航时，还可以将手机上的导航路径发送到车内显示。只要将目的地通过语音告知给O, O就能自动识别并推荐相关地点，用户根据实际位置选择目的地发送给车辆，省去了手动输入位置的过程，极大方便了用户的观看，提升了用户的体验。

至于“好玩”，体现在小O强大的AI计算能力和语音识别能力上。换句话说，只要我们有任何疑问或疑问，都可以通过O进行咨询，比如汽车是什么时候发明的，今天天气怎么样，讲个笑话，哪一天限制开车，等等。我们可以将O定义为我们自己的“私人助理”。

安吉星智能AI小O智能语音助手能够具备上述性能，还是基于用户体验，与其核心技术优势密切相关。小O使用科大讯飞的语音解决方案，在日常使用中，语音识别率高达95%，即使带有轻微的土话口音，也能毫无压力地识别出来。

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未来，除了硬件和产品实力的主机厂商在真正的对抗外，安吉星智能AI小O智能语音助手软实力，也将成为另一个没有硝烟的战场。这是因为，随着车辆通勤工具属性的弱化和第三空间概念的强化，用户对使用体验的要求会越来越高，而小O领衔的智能AI助手将为用户带来全新的体验，也是搭建车内外智能生态的桥梁。