飞机装载是一项复杂而精密的工作，它直接关系到航空公司的盈利能力。航空公司和每一个像我们这样的职工，也需要赚钱养家，压力太大了……

平时我们看到的飞机主要是运载乘客和货物，其实那些我们看不见的，就是重玩的飞机!

与汽车相比，飞机非常耗油，简直就是成吨的“油老虎”，所以为了维持长途飞行，飞机的油箱被设计得非常大。

一般来说，飞机油箱的容量可以储存100-200吨以上的油。普通私家车一年跑1万公里来计算，100公里按油耗10升左右来计算，一架飞机每飞行一次油箱里储存的燃油，约为私家车15年。

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这架飞机的机身看起来又圆又胖。它应该合身吗？很多朋友一定和刚开始的时候一样小，认为油箱一定在机身尾部附近，或者在肚子下面。

但是仔细想想，客舱、货舱、设备舱等已经占据了大部分可见空间。难道没有足够的空间放那么多燃料吗？

一般飞机只有三个油箱，中央油箱位于飞机中部客舱下方，也是储油最多的地方。第二是储存在两侧大机翼上的燃料。机翼上有油，对吧？

为什么要给飞机机翼加油？而如果我们选择坐飞机靠窗的座位，可以看到飞机机翼偶尔晃动和变形，看到有点害怕，那么里面的油真的靠谱吗？

与机头和机尾相比，机翼处于一个特殊的位置，它更接近飞机的重心。将燃油装入机翼，即使燃油慢慢消耗较少，飞机重心位置的相对位移也相对较小，有利于飞机的平衡和安全。

由于机翼产生的升力，飞机能在空中飞得很高。当你把燃料放在机翼上时，机翼上升来支撑飞机，燃料下降来压迫机翼。这两种力相互抵消，使飞机平稳飞行，机翼保持其形状。

此外，放置在机翼上的燃料箱离地面较远，例如，如果飞机被迫着陆，燃料箱会更安全。

飞机起飞时需要有足够的燃料，但我们也发现，有时飞机在着陆前会在空中放上燃料，这似乎是一个矛盾，对吧？

事实上，这种情况通常发生在飞机需要紧急降落的时候，比如飞机发生故障，或者乘客发生意外。

而飞机在着陆时是有重量标准的，如果燃油过多会造成起落架不能放下，导致无法着陆，所以多余的燃油只能在空中丢弃。

这些废弃燃油并非随意排放，而是排放在机场附近的排油区。虽然可能会造成一定的空气污染，但近年来，随着民航技术的发展，飞机制造商和民用航空公司采取了许多措施，尽量减少空气油排放造成的污染。