回望2021年的车市，不少企业看好车市，受核心短缺影响争相做跨界车。面对多重挑战，他们正在努力实现汽车市场的复苏和增长。展望未来，中国汽车消费仍有很大的增长空间，预计2022年汽车总销量将达到2750万辆，但汽车芯片供应仍将紧张。

2021年汽车行业热点是什么

1、由于缺少核心汽车厂商的减产

从2020年底开始的“核心短缺”趋势尚未消退。2021年，由于“核心荒”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商也受到核心荒的影响，不同程度减产。就连蔚来也受到了影响。AFS数据显示，截至2021年12月19日，全球汽车市场累计减产1023.2万辆，其中中国汽车市场累计减产182万辆，占减产总量的19.4%。AFS预计，由于芯片短缺，2021年全球总产量将减少1131万台。

2. 科技公司争相跨境生产汽车

2021年，小米、百度等科技公司进入整车制造领域，掀起新一波跨界造车浪潮。2021年1月，首汽与吉利成立“吉都汽车”。2021年3月，小米集团董事长兼CEO雷军宣布，小米集团将进军智能电动汽车业务，初期投资100亿元，未来10年预计投资100亿美元。2021年11月，小米汽车将落户北京经济技术开发区，首款车将于2024年下线量产。2021年5月11日，周鸿祎宣布360集团对网咖进行战略投资，并在完成全部投资后成为网咖第二大股东，继续为网咖提供互联网功能。周也成为了哪吒的产品经理。2021年3月2日，b百度组建的智能汽车公司——吉都汽车悄然成立，吉利控股集团成为其战略合作伙伴。11月29日，百度、积都和高通技术公司宣布，积都汽车的首款车型将由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统提供动力，预计将于2023年上市。2021年12月，AITO正式推出智能豪华suv SUV——AITO M5。AITO M5完全由华为的消费者设计团队设计。

3.新能源汽车专用保险专线

2021年12月，中国人保财险、平安财险、太平洋财险等新能源车险保单成功签约，成为行业内首批以新条款承保新能源车险业务的公司之一。根据新规，新能源汽车车身和三电在行驶、停车、充电过程中出现问题，可享受商业保险赔偿。

4. 国家推进“双碳”目标

2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案的通知》号文，提出积极扩大电力、氢能、天然气、先进液体生物燃料等清洁新能源在交通运输领域的应用。此外，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》号，明确了十点碳峰碳中和工作的重点任务。推进经济社会发展全面绿色转型，进一步调整产业结构，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快建设低碳交通运输体系，加强绿色低碳关键技术攻关和推广应用。在“双碳”目标的推动下，新能源汽车将进一步全面发展，发展多元化能源，促进绿色出行。

5. 重庆宣言引领了汽车产业的发展方向

2021年11月10日，受中国汽车T10峰会委托，中国汽车协会发布“2021中国汽车T10峰会《重庆宣言》”。宣言的主要内容包括：承担起“一定要把民族汽车品牌做起来”的历史责任，树立远大抱负，全力把民族汽车品牌做强、做优、做大。坚持自主创新，加快技术突破，共同打造行业整体优势，共同破解汽车芯片和基础软件发展瓶颈。树立绿色发展理念，践行“双碳”战略，抓住电动化发展的历史机遇，加快新能源汽车健康发展。立足新的发展阶段，承担产业转型责任，加强跨界合作和产业深度融合，构建产业发展新生态环境。

6、一汽马自达被收购为“南北马自达”合并

2018年9月，国家市场监督管理总局反垄断局官网公示《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，其中提到长安马自达将以股权和现金对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司(一汽马自达)100%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

据悉，2021年8月，马自达发布官方声明，经国家相关政府部门批准，长安马自达将变更为三方共同出资的合资企业，出资比例为47.5%(马自达)、47.5%(长安汽车)、5%(中国一汽)。一汽马自达将转变为马自达和(新)长安马自达的合资企业，并将继承长安马自达和马自达的相关业务。

2021年汽车行业发展现状

1. 汽车市场正在好转

2021年，汽车市场面临多重挑战，难以实现复苏和增长。1 - 11月，汽车产销量分别为2317.2万辆和2348万辆，同比增长3.5%和4.5%，增速比1 - 10月回落1.9个百分点。与2019年同期相比，生产和销售分别增长0.5%和1.5%。产量增速比1 - 10月回落0.1个百分点，销量增速比1 - 10月提高0.1个百分点。

据该协会称，2021年12月不太可能像往年一样产生结转效应。2021年的汽车销量预计约为2580万辆，与2020年大致相同，而乘用车销量预计约为2100万辆，与去年的2000万辆相比略有增长，增幅不到5%。

2. 汽车消费增长

中国经济持续复苏，居民整体收入明显回升，有利于汽车消费市场的复苏。在国家政策方面，延长补贴和车辆购置税免征年限，推动新能源汽车向农村推广，促进汽车消费增长。2021年1 - 11月，国家统计局汽车消费品零售总额39215亿元，占社会消费品零售总额的9.8%，同比增长9.7%。

3.汽车制造业收入增长

随着新能源汽车的蓬勃发展，2020年中国规模以上汽车制造业营业收入和利润开始增长。2020年，中国汽车制造业营业收入81557.7亿元，同比增长3.4%。总利润同比增长4.0%，达到5093.6亿元。2021年1 - 11月，全国规模以上汽车制造业营业收入77221亿元，同比增长7.1%。利润总额4763.1亿元，同比下降3.4%。

4. 汽车出口保持较快增长

2021年11月，汽车企业出口20万辆，环比下降13.6%，同比增长59.1%。1 - 11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍。

2022年汽车行业预测

1. 汽车消费增长潜力巨大

从汽车保有量来看，中国仍有增长空间和潜力。一些城市的政策有所调整。经过一段时间的调整期，未来汽车的空间和潜力会比较大。例如，加快二手车市场的流通，包括逐步取消地方限制性政策，通过二手车振兴促进新车市场的增长和扩大。总体来看，中国汽车消费仍有较大的增长空间，整体消费将保持较好的增长态势。

该协会预测，2022年中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%，其中乘用车销量将达到2300万辆，同比增长8%。商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量达500万辆，同比增长47%。

2、汽车芯片供应仍将紧张

由于汽车芯片行业基本被瑞萨、恩智浦、英飞凌等全球主要供应商垄断，以博世为代表的国际一线供应商几乎都将汽车芯片工厂设在东南亚。新冠肺炎疫情直接导致芯片产业产量减少40%。

为缓解芯片短缺，上游代工厂纷纷开始增建工厂，扩大产能，但新产能从建设到释放进入OEM供应链需要数年时间。因此，汽车芯片短缺将持续到2022年。

3.自主乘用车市场占有率进一步提高

2020年，中国共销售品牌乘用车774.9万辆，同比下降8.1%，市场份额为38.4%。2021年1 - 11月，中国品牌乘用车销量达到846.6万辆，同比增长25.1%，市场份额提升至44.1%，同比提升6.4个百分点。

在新能源汽车和乘用车销售方面，中国自主品牌拥有绝对优势。此外，在传统燃油车和混合动力汽车领域，自主品牌的市场竞争力也越来越强。预计2022年中国自主品牌乘用车市场份额将进一步提升。