谁会选择雷克萨斯ES260?对于那些没有预算意识、喜欢2.5L+8AT动力系统、不考虑混合动力的人来说，这个问题很容易回答。

不管怎样，当雷克萨斯ES首次上市时，出于预算原因，我最终买了雷克萨斯ES200，否则我就不得不买ES260F。但现在回想起来，如果我等到二手车市场，我会开一辆蓝色的雷克萨斯ES260F。

当你想买一辆雷克萨斯ES的时候，你会发现200和300小时的加价，二手车的价格和新车相比并不是那么理想。然后，你会发现260二手车的价格似乎并没有那么强，所以这是一个购买的选择吗？

虽然我建议在二手车市场上查看ES260，但我们在主要二手车平台上没有太多关于新款(以及以后的)ES260的信息。更多关于200和300小时二手车的信息。

我们收集了2018款雷克萨斯ES260优秀版。当年新车指导价是33.5万元，完成后应该是40万元左右。在行驶29,000公里后，二手车价格为315,000元。2018年雷克萨斯ES260FSPORT版，新车落地价格约41万元，二手车行驶5万公里后价格约35.6万元。

总的来说，二手车平台上关于ES260的信息很少，部分原因与新车销售有关。据雷克萨斯专卖店的员工说，雷克萨斯ES200和300h的店内销量一直超过雷克萨斯ES260。更重要的是，据我们所知，ES200和300h在终端市场或多或少会涨价，而ES260则是平价皮卡或少数门店会有一定折扣。

所以，相比雷克萨斯ES200或者300h, ES260的保修率并没有那么高。以雷克萨斯ES200为例，同样是2018款车型，新车落地价格约30.28万元，行驶5.6万公里后，二手车价格仍为29500元，折旧费用相对较低。当然，二手车的价格也是由里程、保养、车内外的磨损程度来决定的，但这些往往是辅助的，真正决定它是否保值的，是与其新车的销量直接挂钩的。

你可能会想，既然es260这么少，我应该等吗？

说实话，不建议一直等一辆二手车。由于它不是雷克萨斯ES的热门车型，新车进入二手车市场的机会不会与200和300小时相同或更好。不建议继续等待，雷克萨斯ES260二手车价格在310-32万元的合理范围内，FSPORT版将超过33万元(少库存)，而且现在新车型不止300hF版(260F新车销售可能受到影响)。

雷克萨斯ES260的免费维修政策与ES200相同，都是4年或10万公里。维护周期为5个月或10000公里。每1万公里保养机油，机器滤清器就要更换，每3万公里需要更换空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次，汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞仅为10万公里。

如果你选择一辆二手车，如果你不经常使用这辆车，买一辆更新的车型；以2022年为例，2018年ES260与2020年的价格相差约1万元。除产品外，还有更多的保养次数供选择寿命更新(保养时不需人陪同)。

另一方面，你经常使用你的车，可能在几年内行驶超过10万公里。然后在车龄差不多的时候买里程数较低的。如果您购买的是剩余免费维修的二手车，那么您10万公里4年内的维修费用为0元，每次维修都会更换一些易损件和易耗件。

以上都是为了保持4年10万公里的免费保养政策，当然，免费保养之后也不用担心，免费保养是可以延长的，我的雷克萨斯ES200如果延长一年，费用在5000元左右，但由于ES260的动力总成是2.5L+8AT的组合价格可能会与ES200车型有一些偏差，但不会太大。

免费维修延期的官方政策仍以当地经销商为准。各地的标准不一样，但维护价格应该是一样的。数据显示，雷克萨斯ES的零积分率达到657.62%，这意味着维护成本将相当高；以我自己的经验来看，前保险杠稍擦油漆+更换风格栅的费用在7400元以上，右翼板擦油漆+钣金的费用在4400元以上，汽车中央扶手箱盖更换3500元以上。维护成本高。在几次维修期间，我和接待员谈过。他说，虽然使用雷克萨斯汽车的成本很低，但许多客户抱怨雷克萨斯汽车的维护成本很高。

如果没有保养(除保险外)，一年的汽车费用(店内保养，不含保险费)基本在5000元以上。

买一辆二手车当然是一个相对更划算的选择。如果你想在汽车的成本上节省一些钱，那么选择新的年限和更少的公里数，这样免费的保养可以发挥更大的价值。即使免费维修期满后，也可以以较低的价格延长，维修费用不会超过1年。

话又说回来，二手雷克萨斯ES260值得考虑吗？值得购买的，省去了等车的环节但少了一些免费维修服务，两方面自己平衡；最值得购买的是价格在310-32万之间，免费保养年限有两年或剩余里程超过5万英里的。