近日，上汽奥迪项目的战斗终于落下了一半的帷幕：上汽和奥迪将建立一个联合制造工厂，推出新车型，但“上汽奥迪产品将通过现有的一汽-大众奥迪投资者网络销售和售后服务。”

这并不意味着上汽奥迪失去了销售权，而是限制了上汽奥迪经销商在现有一汽-大众奥迪经销商中的选择。的确，上汽奥迪对自己的经销商有一套标准，一定和现有的一汽奥迪不一样。

最终，一汽奥迪分销网络的投资者获得了一个全新的机会，一汽得到了什么承诺，但上汽奥迪项目已经扫清了所有障碍。

据悉，上汽奥迪产品将于2021年正式亮相，销售模式也将搭载新零售创新。也许到那时，销售渠道的尘埃将尘埃落定，项目也将落下帷幕，南北市场之战将再次打响。

在上汽奥迪项目中，另一家汽车公司正在竞争奥迪车型，这对一汽奥迪和一汽来说都是挑战大于机遇。奥迪豪华品牌的引入，对于上汽大众来说，与其说是挑战，不如说是机遇。

对于用户来说，无论是在中国推出新车型，还是两车战略，南北奥迪都将提供更丰富的奥迪车型，市场将有更多的选择。

当北京奔驰成为北汽唯一的生命线，宝马有望吃掉整个华晨汽车时，即使有一汽-大众的强大实力做后盾，奥迪在与梅赛德斯-奔驰和宝马在中国豪华车市场的竞争中也没有尝到多少滋味。

对于大众来说，也许正是因为南北之间的制衡和竞争，大众才在中国赢得了相对于竞争对手的市场地位。奥迪能否复制这一成功并不重要，重要的是它能够而且必须这样做。

它位于中国经济最发达的华东地区，拥有比东北更丰富的零部件供应商，由上汽大众在当地自主研发，以及上汽凯迪拉克豪华品牌共同拥有。这一切都使上汽成为奥迪最大的信心。

上汽奥迪项目的转折，将我们带回到1998年广汽本田成立时的特殊日子。

由于广州标致项目的失败，广州汽车工业陷入了发展困境。尽管最终本田同意接手，但广州本田项目成为东风、广汽、本田三方合作的项目，分别成立广汽本田整车和东风本田发动机。

如今，主要生产高端1.5T和2.0L发动机的东风本田发动机公司(Dongfeng Honda Engine Company)仍矗立在广汽本田黄埔总部，不过广汽本田已在增城工厂建立了自己的发动机工厂。惠州的东风本田零部件公司仍然负责发动机的关键部件，如曲轴和凸轮轴。

同样，成立于2004年的广汽丰田，在项目谈判之初就差点陷入广汽本田项目的尴尬。

当广州丰田项目出现的时候，一汽也希望复制广汽本田项目，参与广汽丰田项目，无论是在制造领域还是在销售领域，广汽丰田都是凯美瑞的第一款国产车型。

也许广汽丰田项目就是丰田需要南北两家独立的公司相互制衡。最终，无论是发动机还是整车，无论是制造还是销售，广汽丰田都是独立于一汽体系的，这最终导致了广汽丰田成立16年来的快速发展。

时过境迁，天下大势，在一起久了会分，会分。

自1988年以来，一汽与奥迪合作30多年，奥迪凭借A6L、A4L、Q5L等主要车型一直位居BBA排行榜前列。2020年1月至11月，奥迪的销量为60.5万辆，超过了奔驰(58万辆)和宝马(55.8万辆)。

如此微弱的领先优势并不是奥迪想要的。奥迪想要的是像大众品牌那样的市场领导地位。30年的经验告诉我们，要实现这个梦想，单靠一汽-奥迪是很难的。

2016年，上汽与奥迪签署合作协议，推出五款新车型；随后，一汽奥迪经销商集体抵制奥迪，指责奥迪过河拆桥。2017年发布海量《三亚声明》，上汽奥迪项目开始进入冷处理。

该声明包含两个引人注目的内容：1。在实现2020年战略100万辆的销售目标后，奥迪不反对评估和讨论在中国选择新的合作伙伴和建立新的销售网络。基于2020年实现100万辆的销售目标，匹配580个网点数量的战略，每年根据实际销量计算网点过剩造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案。

直到2018年6月，奥迪入股上汽大众，上汽奥迪项目再次启动。2020年10月，一汽和奥迪宣布将共同成立一家合资企业，在PPE平台上生产纯电动汽车。2020年12月23日，上汽奥迪项目三方正式公布上汽奥迪渠道规划：现有一汽-大众奥迪投资者网络将提供销售相关服务及售后服务。

以上就是显而易见的事后，这背后无非是利益的分，比如股票比例的调整，比如新车型新技术的引进等等。

虽然奔驰和宝马都专注于争夺市场，奥迪当然不会让内部冲突放弃其市场地位。但也正是因为这次事件，奥迪坚持两条腿走路，建立制衡体系。毕竟，它有一个现成的上汽大众。

强扭瓜不甜，早晚要来的。

随着2021年上汽奥迪经销商体系的建立和2022年新车的正式销售，谁强谁弱由用户来决定。在这种情况下，所谓的抵制不仅说得通，而且也凸显了他们自身能力和信心的不足。

竞争，无论是内部的还是外部的，确实有利于市场和自身；与其让市场毁灭自己的生命，不如从内部激发自己的生存欲望少些痛苦，一汽奥迪应该感谢上汽奥迪。

随着汽车电气化、智能化、网联化进程的加快，汽车市场日新月异，没有永远的市场，没有永远的用户，只有永远的努力和创新。