自20世纪80年代推出第一代DIO以来，已经过去了30年。DIO刚推出时就吸引了很多年轻人，至今仍深受墨友的喜爱。今天的版本为您带来DIO家族汽车的完美进化史。

DIO家族完美的进化史

西司朱大摩司DJ-1

它于1985年首次在日本推出

作为Dio汽车系列的前身，DJ-1在推出之初就确立了强调自由和乐趣的个人风格，多样化的色彩是一大特点。

Jj-1rr (AF19)

1988年，日本改变了模式，将其上市

作为当时Dio家族中最强的车型，单座运动设定，6.0hp超级马力(在当时)，确实成为了钢炮羊的代表。台湾光阳也在1990年开始生产该型号。

日治小学Dio(AF18)

它于1988年正式脱轨

《Dio》于1988年在日本正式发行。与DJ-1的硬派风格不同，Dio更强调活泼、年轻的形象，这也在日本掀起了一股Dio风潮。

日治II代订单DioSR(AF20)

在三年内，Dio在日本的销量超过了77万台。与此同时，本田也在年初推出了SR版，除了增加了前盘式制动器外，动力也提升到了6.8马力。

日本第四代眼睛DioZX(AF28)

日本在1992年改变了基金

从立式发动机向卧式发动机进化而来的新发动机系统升级到7.0p，新的存储空间，DioZX是一个新的里程碑。

高代木日彦DioZX(AF35)

日本在1994年改变了该基金

DioZX更进一步，拥有7.2马力，是Dio家族中最高的马力。

日本前版DioBAJA(AF28)

1994年在日本销售有限

DioBaja的双前灯设计与ET的大秀类似，采用粗轮胎和160毫米刹车盘。这款车型旨在创造无限骑行的概念，限量5000辆。

日计四冲程水冷Dio/Z4(AF56/57)

2001年在日本推出

迪奥一家已经开始进入四中风的年龄。这款四冲程水冷发动机强调它比二冲程发动机更省油，更环保。在30公里/小时的恒定速度下，一升汽油可以跑75公里，这是非常惊人的。

自2007年以来，50cc。在日本当地销售的Dio完全由本田新大陆生产，并一直生产至今。

新大陆本田迪奥125cc版于2009年正式登陆中国，推出后深受广大摩托车友的喜爱。

配备125cc。引擎

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