随着消费的增加，人们总是想花更少的钱买更高端的车，现在大多数汽车公司也这样做。现在的车真的比十年前便宜了很多，特别是随着很多国产车的出现，很多国产b级车甚至起价不到10万元。当然，在豪华b级车领域，合资企业和进口品牌仍然占据主导地位。其中，BBA三剑客：系列3、C级和A4L是主要的。

但与这些老式的豪华b级车相比，我们今天的主角起亚K7在中国的知名度较低，许多消费者甚至没有听说过它。事实上，起亚K7在2011年至2013年期间以开尊的名义销售，但由于其入门价格超过24万元，销量不佳而退出市场。

起亚K7是比K5更高级别的轿车。起亚汽车将其归类为豪华b级车，不仅将与主流b级车竞争，还将与部分豪华品牌的b级车竞争。自2016年起亚K7改版以来，已经过去了三年，因此起亚为我们带来了全新的起亚K7。以目前18.37万元的价格计算，韩国版仅比国产起亚K5多出2万元，比君越、金牛座甚至亚洲龙都有一定优势。起亚K7尚未发布，但官方图片和一些基本信息已经发布。

外观变化很大，尤其是前部，虎噪格栅尺寸放大，造型比老款K7更激进，也比国产版K5更大方，没有过多的运动基因，反而凸显了起亚K7作为一款豪华b级车应有的档次，网络采用双条幅条纹直落造型，配合水平凹处理，大灯不像国产K5那样战斧式，但有点类似于本田雅阁的翼头灯，除了新的K7更平坦，内部LED光源更分层，当然，起亚K7的标志性闪电日常旅行灯带也不缺席。新K7的避雷带更加内敛，但有着北欧极简主义的理念，更符合当下的时代。

线条的上半部分贯穿前后，从前灯延伸到尾灯，拉长了整体视觉长度。线条下半部分由前轮眉延伸至后轮眉，并配以微凹的侧裙线，使车身显得丰满立体。通过对平面和线条的切割，不难发现新K7强大的机械风和未来感，展现了起亚设计师的深厚功力。尾部体廓末端没有凸起幅度较大的扰流片，使尾部显得简洁。贯穿式尾灯增加了点状光带，点亮后可与前脸相呼应。

车身尺寸为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm。从三个维度的数据来看，新一代K7优于奥迪A4L、梅赛德斯-奔驰c级和亚洲龙。虽然与轴距超过2.9m的奥迪A4L和梅赛德斯-奔驰c级相比，新车略逊一筹，但对于这样一款b级车来说，车内空间不会比同级竞品差。

内饰方面，全新K7为豪华感和档次感，采用了更多的真皮和实木贴面作为装饰，车门内衬也进入了钻缝工艺，整体设计风格上可以看到老款的影子，但在细节上新K7要有更多的现代气息，还换了液晶屏，档式也变得小巧、精致，相信上市后，会看到起亚K7更有特色。

动力方面，韩国版K7将搭载2.5L、3.0L汽油发动机、2.2L柴油发动机和液化石油气LPI发动机，与8AT相匹配；北美版的K7提供3.3LV6双涡轮增压290马力发动机，也匹配8AT。在动力方面，新K7并不比A4L差，A4L的最大功率为252hp。

综上所述，起亚K7作为面向本土和北美市场的豪华b级车，在产品实力上并不逊色于竞争对手，尤其是在豪华感和档次感上，起亚K7完全符合其定位。如果起亚K7能够保持在20万元以下的价格进入国内市场，相信有很大的机会实现接近目前亚洲龙的销售业绩，但由于韩国车在中国的不利环境和起亚K7本身的高定位，出现这种情况的可能性比较小，仍然令人遗憾。那么您认为起亚K7未来会重返国内市场吗？