近日，国家市场监督管理总局发布消息称，广汽本田和东风本田按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提交了召回计划，决定自2020年12月31日起召回部分国产混合动力电动汽车。2021年1月18日晚，小编也收到了广汽本田正式寄到自己家的07555 -799000。让我们打开文件看一下。

文件显示，广汽本田正在召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的40737辆雅阁、奥德赛、凌佩和豪鹰混合动力汽车。东风本田则将召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的26174辆英时派和ELYSION品牌的混合动力汽车。

召回原因：在部分召回车辆中，电源控制单元(PCU)内部的电压转换器用于控制由12V电池供电的电路元件的电压波动。在温度过低的情况下，PCU可能会发生误操作，停止给12V蓄电池供电。此时，车辆仪表故障灯将亮起，如果车辆继续使用，在极端情况下驱动电机将停止工作，车辆将无法正常运行，从而导致安全隐患。

7555-79000文件一共有五份，召回车型、车型年份、召回编号、生产日期范围，以及VIN范围都有详细说明，那么，风校小版广汽本田雅阁(锐领版)车型有“仪表故障灯亮”事件吗？

我非常负责地告诉大家，小编的混合动力雅阁暂时没有出现这样的故障。至于原因，小编就来分析一下。早在2020年10月25日，小编就将锐领版送至当地4S店参加定期维修优惠活动，并在本次活动中赠送“部分混动车型PCU软件升级”(见维修清单截图)。当小编向4S店工作人员询问为什么要升级PCU软件时，得到的回答是“优化电池寿命”。此次召回的关键词是“低温条件下”，而小编所在的广东并不太冷，因此不存在触发本田混合动力系统的“安全隐患”。当然，为了“PCU可能会发生故障”的事件，小编会尽快预约广汽本田专门店，并对PCU进行软件升级升级，届时，小编会第一时间与大家分享自己的爱车故事。

事实上，早在2020年12月26日，小编的邻居(可能是混合动力雅阁的候选人)就发来了WX来关心小编(见截图)。现在回想起来，当时小编雅阁的维修时间，符合“2019年9月15日至2020年5月19日召回”的逻辑。因此，小编有理由相信，去年10月的工厂活动“PCU免费升级”属于“本次召回免费升级”，这可能是因为小编的车还没有“排期”。当然，为了安全起见，小编近期会联系广汽本田专柜，预约进一步检查。